2019年6月2日，安徽省宣布提前实施国六：自2019年7月1日起，全省销售的轻型汽车应符合或严于6a阶段排放标准。“时间紧，任务重”，国六排放标准的提前实施让安徽卡友感到“猝不及防”。当“国六大限”告急，有着购车需求的卡友倍感压力时，江淮康铃为安徽阜阳卡友带来了江淮轿卡国六新品。

6月28日，北京市生态环境局发布《北京市提前实施国六机动车排放标准》，自2019年7月1日起，重型燃气车以及公交和环卫重型柴油车执行国六b排放标准；自2020年1月1日起，轻型汽油车和重型柴油车执行国六b排放标准。

陕汽重卡2019年上半年国内民品营销业绩出炉！上半年民品销售超76000辆，稳居国内市场前三。上半年订单突破81000辆，同比增长5.3%，勇夺行业第二。

2019年6月27日，主题为“让快递告别三轮时代”的递哥上市活动在深圳举行。递哥作为福田汽车从持续提升末端物流配送效率和促进城市交通安全有序发展的角度出发，专为解决电动三轮在末端快递配送中存在的问题而全新打造的新能源微型车，不仅为快递末端配送提供长远之策，更凭借多拉快跑、安全多赚的优势，有效提升服务质量和水平，促进末端快递高质量发展，推动“最后一公里”配送全面升级。

50年，对于任何一家车企来讲都是一场艰难的成长。1969年，当二汽人的呐喊回荡在名不见经传的鄂西北山区里时，谁能想到，它会成长为中国汽车巨无霸。如今，站在“知天命”的门槛上，东风商用车的难题早已不再是走出大山。如何在波诡云谲的市场变革里保持高质量发展、重塑行业领先优势，才是当前第一要务。

商业的本质就是追逐利润。“物流公司要赚钱，车辆就得出勤率高，价格、维修便宜，这样才能发财！”在接受记者采访时，广东申通物流有限公司车队经理蒋华林有话直说，个性坦率，给人留下深刻印象。他不讲“官话”和“套话”，一张口就点明买车、用车的要义。

6月26日，智能定制互联网宽体轻客上汽大通MAXUS V80 PLUS革新上市，售价12.98万元起。为响应国务院《打赢蓝天保卫战三年行动计划》，促进经济、社会、环境的和谐可持续发展，上汽大通MAXUS V80 PLUS搭载最新一代上汽π柴油发动机，率先达到史上最严格的国六b排放标准，同步满足国际最高排放要求欧六d，再次创造大通速度。

众所周知，目前我国快递末端配送主要由电动三轮车完成，但电动三轮也带来了诸如在机动车道行驶存在交通安全隐患，不合规车辆造成执法困境，由于无保险发生交通事故造成社会不稳定，采用铅酸电池造成环境污染等一些列问题，这些问题的存在不仅影响着城市形象的提升，也在某种程度上成为制约快递发展的瓶颈。

自5月21日央视《焦点访谈》报道“蓝牌轻卡空车超载”以来，公安部、工信部等相关部委陆续启动了“大吨小标”的专项治理工作。受此影响，目前已有多地暂停蓝牌轻卡的上牌业务。这对于轻卡行业来说，无异于将厂家、经销商和用户置于“水深火热”之中。

2019年，福田汽车的高层都很忙。作为福田汽车集团副总经理兼福田图雅诺事业部总裁，陈青山今年更是格外忙。因为在他看来，受行业竞争发展以及多种政策因素影响，2019年-2020年，将成为福田图雅诺发展的黄金时机。