为了促进行业发展，前几年我国对新能源汽车给予一定补贴。今年6月25号，2019年新能源汽车补贴新政正式实施，补贴力度大幅下降，而到2020年底，对于纯电乘用车的购车补贴将取消。那么，补贴为什么要下降？这对消费者、对企业又意味着什么呢？

依维柯·欧胜上市以来，市场需求火爆，订单连连。仅今年1-6月，依维柯欧胜销量疯狂增长，同比增长了232.8%。此外，依维柯·欧胜8AT车型在高端轻客市场表现同样不凡，半年销量是2018全年销量的340%。

7月1日起，我国重点区域、珠三角地区、成渝地区提前实施国六排放标准；《打赢蓝天保卫战三年行动计划》对淘汰国三等老旧柴油货车也做出明确规划。环保法规的不断升级，使重卡行业面临着更为严峻的考验。产品能否跟上排放升级的速度，满足市场和用户的需求，对重卡企业今后的发展至关重要。在新的时代风口下，上汽依维柯红岩商用车有限公司看准时机，携旗下红岩杰狮国六系列车型抢先布局天然气重卡市场。

据第一商用车网统计，第322批新车公告，牵引车方面有30款产品申报在榜，与第321批牵引车数量（29款）相比基本持平。而318批、319批和320批牵引车数量分别有47款、78款和41款。可以看到，从第321批起，牵引车新品申报数量明显减少，只有30款左右，这很可能是因为主流企业为备战部分地区7月1日国六提前实施，柴油机国六和天然气国六重卡产品基本申报完毕。牵引车市场竞争之激烈程度，由此可见一斑。

7月18日，国内皮卡市场一款10万元以下柴油国六车型——长城风骏7，在山东济南正式上市。新车推出了两驱和四驱车型，分别为超值版、精英版、领航型和冠军版可供选择，售价区间为9.28-13.88万元。

7月18日，以“高效进化 超级重卡”为主题的欧曼超级重卡2019款高效体验营广州站活动在林安物流园举行。活动现场，福田戴姆勒汽车通过设置产品讲解、购车优惠、互动游戏等环节，通过有车看、有的玩、有礼拿的互动形式，既不耽误司机师傅跑运输，又能让广州地区卡友在家门口体验了一把欧曼超级重卡南方版的卓越性能，实现两全其美。最终，现场订车35台 意向客户订单56台。

《奇葩说》节目带火了辩论赛，正反双方从不同角捍卫观点，在唇枪舌战中揭露事物本质，这样的辩论看着就很过瘾，也教会很多人客观看事情。其实在运输业，也有很多不同观点。

在国内汽车行业低迷的背景下，重庆汽车企业纷纷“各显神通”，依托完备的产品体系和服务体系，以及在智能网联方向的大力布局，增强自身市场竞争力。作为我国最早的重卡合资企业，上汽依维柯红岩商用车有限公司便是其中一例，增资扩能打造智能化工厂，销量一路飘红，还打造了互联网梦想卡车，开启国内重卡智能网联化全新时代。

2019年7月17日，国内首款国六工程车产品——瑞沃ES3，在“北国春城”长春正式上市，福田汽车时代事业部副总裁江健及瑞沃营销公司相关领导、长春鑫金源汽车销售公司总经理张晶、吉林省新之化物流有限公司董事长台玉宝，以及来自全国各地的经销商、服务商，共计100余人见证了瑞沃国六新品上市仪式。

7月18日，长城皮卡风骏7柴油国六举行上市发布会，全国核心媒体一同领略了柴油国六皮卡的产品魅力，并一同倡议有条件的城市全面解禁皮卡，感受城市用车新风尚。9.28万元的起售价，成为目前中国市场上唯一一款10万元以内的柴油国六皮卡。长城皮卡也成为中国第一个，也是目前唯一一个同时拥有汽柴油国六皮卡车型的皮卡品牌。