据了解，近期奥铃即将推出奥铃大黄蜂Home版，外观延续大黄蜂风格，更应需做出“高顶双卧+平地板+轻量化高承载”等诸多改变，将为“夫妻档”“父子车”等中长途运输中的特殊人群带来“不一样的春天”。奥铃诚意满满，洞察市场需求，承载升级、舒适加码，自然成为卡友们升级换代的首选。

在牵引车市场整体“遇冷”的环境下，上汽依维柯红岩商用车有限公司（以下简称“上汽红岩”）延续强劲增长势头，实现逆势上扬，销量同比增速达到132%，位列行业第一，再现“红岩速度”。

受新冠肺炎疫情影响,最近“国六”标准实施是否延期的话题也受到了大量关注。目前,北京、上海等16个省市已经提前执行了国六排放标准。从实施情况来看,由于新车的排放显著降低,市场供给和销售端反映良好。

英杰版500（首批500辆为“英雄版”）从2018年上市至今，一直在市场上广受卡友的欢迎，曾问鼎大马力细分市场销量冠军。而在这背后离不开2018年三一重卡上市首年卡友们的支持。

2020年前2月，新冠疫情影响之下的汽车市场遭遇了连降。在乘用车市场，基本型乘用车（轿车）连续两月未能成为份额最大的细分市场，表现颇为难看；3月份，虽然疫情影响缓解不少，但仍然没有一个细分市场能逃过连降的命运，轿车市场表现如何呢？

4月18日，三一重卡继推出460马力牵引车后，正式宣布500马力朱宏版轻量化牵引车上市，这是一款面向高效运输的旗舰轻量化牵引车，定位于日用百货等中长途标载运输市场。从命名可以看出，这款新车是三一重卡研究院院长朱宏亲自设计打造的精品。这款车，到底有什么特点和“基因”？在竞争激烈的重卡市场上，朱宏版的核心竞争力足够吗？

受新冠疫情影响，2020年一季度，我国汽车市场遭遇三连降。乘用车市场没有一个细分市场能幸免于难，所有细分市场在一季度的命运都是“连降”。第一汽车评论最新获悉，2020年3月份，我国乘用车市场销售104.27万辆，同比下降48%，比2019年3月份少销售近百万辆。这其中3月份，多功能车（MPV，下同）销售4.55万辆，占3月份整个乘用车市场4.37%的份额。

面对汽车行业的电动化、智能化、网联化、共享化加速，以及品牌分化，消费升级的浪潮，作为国内最大的汽车集团之一的上汽集团，迎来了转型阵痛。根据上汽集团发布的2019年年度报告，2019年上汽集团实现营收总收入8433.24 亿元，同比下降 6.53%；实现归属于上市公司股东的净利润 256.03 亿元，同比下降28.90%。

近日，小编通过调查了解到，山西、陕西多数品牌重卡经销商都已在3月复工，最早的甚至于2月就已复工。那么，复工之后两地经销商的生意如何呢？答案有些令人出乎意料，除了个别4S店销量下滑，九成4S店的销量都得到了增长。

两个月居家的生活结束后，是不是很想来一次一直想去而未能成行的旅行。开着一辆属于自己的越野SUV，释放一下压抑已久的激情。圣地罗布泊沙漠、墨脱古道、黑戈壁、新疆阿尔金搓板路，那些你未曾抵达的“诗和远方”，正在等着你去体验和征服。而为越野爱好者而生的上汽MAXUS（迈克萨斯）D90 Pro，将是一个不错的个性化选择。