度过了艰难8月，如今，传统旺季的“金九银十”正在来临。据业内人士预测，从9月份开始，市场需求将逐渐爬出低谷并有所回暖，但回暖趋势并不明显，加之四季度环保限产限工季节的到来，重卡市场还将面临不小压力。不过有了上半年爆发式增长的良好基础，上汽红岩在接下来的4个月，若能继续保持同比增长态势，实现“666” 目标（销量6万，市场排名 第6，市场份额6%）应该并非难事。

进入海外市场以来，上汽大通销量始终保持稳定攀升。正因对标国际一流品牌的产品品质加上国际化的体系能力、售后服务的快速响应能力，上汽大通获得了全球“通心粉”大力pick，“一传十、十传百”，逐步树立起了在海外市场的“金字招牌”。

随着科技的不断进步，工业4.0时代已经来临，产业升级成为了未来不可逆转的趋势。如今，在互联网＋思维和技术的冲击下，传统的大规模流水线式造车模式将被改写，个性化、定制化和智能化的造车时代正在来临。近日，上汽大通黑科技中级MPV G50在上海首秀。同时，C2B大规模个性化智能定制模式2.0阶段也正式启动。

自8月19日雅加达亚运会正式开赛以来，中国代表队以力摘首金的战绩，一路过关斩将，几日来稳居金牌榜首位。尤其是中国体育军团劲旅游泳队，在本届亚运会上再展辉煌战绩，继续担当我国夺金的一大主力。而在备受关注的24日游泳决赛现场，有卡友发现，观众席上多了一个中国重卡行业十分熟悉的身影——“上汽红岩 中国力量”助威代表团，引起众多卡友的高度关注和广泛讨论。

8月23日，记者从招商集团获悉，上汽依维柯红岩商用车有限公司（以下简称“上汽红岩”）在智博会期间与两江新区签约扩能升级项目，总投资约21亿元，预计产值约250亿元。

第一商用车网 谢光耀 造车新势力，现在已经有一百多家。造车新模式，却是少见甚至罕见。没错，上汽大通的C2B，就是这样一种“罕见”的造车新模式，它颠覆了现有的汽车从设计开发到生产制造再到营销服务的价值链流程体系，突破了业务边界，成为了一个新物种。

对于世界汽车市场，澳新市场可以称得上“特殊”二字，因为这两地堪称其他地区的“试金石”。这皆源于澳大利亚出台了严格的ANCAP五星碰撞安全标准。ANCAP是目前世界上九大安全标准体系之一，拥有一套非常成熟的评价体系。欧美国家的车企，都喜欢把新车优先放到澳新市场销售，如果在澳新市场反响不错，就代表着在其他地区销售也不成问题。

一辆车载着一家三代人，想去哪里就去哪里，听起来很不错。但往往理想很美满，现实很骨感，小小的车厢也有可能成为“吐槽大会”现场：“太小挤不下”让老一辈尴尬，“配置太老旧”让年轻人踩雷，“实在太吃藕”让下一代郁卒……当类似的场景越来越多，人们渐渐发现MPV是个理想选择，完美“治愈”各种不爽。

关于特斯拉上海建厂的资金来源，马斯克表示，将向当地寻求贷款，建厂资金也从50亿美元减至20亿美元。但在2019年首批资金到位前，特斯拉目前最重要的是，大规模招募当地技术人员。

7月4日，上海汽车集团股份有限公司（以下简称“上汽集团”）公布2018年7月产销快报。快报显示，7月份，上汽集团销售各类汽车483726辆，同比增长10.32%；生产各类汽车4100163辆，同比下降0.1%。今年1-7月，上汽集团累计销售汽车4003744辆，同比增长10.32%；累计生产汽车4100163辆，同比增长9.47%。