三一集团计划将总部搬迁北京的消息正引发系列连锁“反应”。媒体及舆论震惊之余，不由揣测这个中国最大的工程机械民营企业突如其来的“迁都”之举的背后原因，是出于国际化发展的需要，还是被生态所逼的“无奈”出走

德国曼商用车辆股份公司（简称：德国曼）与三一重工股份有限公司（简称：三一）签署了框架供应协议。根据供应协议，德国曼将在中国向三一提供混凝土泵车以及其它专用车底盘。

三一集团即将迁往北京？2012年11月21日，三一集团董事、三一重工董事长梁稳根在内部早餐会上突然宣布了三一有关迁往北京的决定三一集团职能总部和各核心事业部将全部迁往北京市昌平区，长沙基地将仅保留泵送事业部。

“预计今年三一在海外的销售收入将达到100亿元人民币。”三一重工副总裁贺东东昨日在中国CEO年会上表示。他称，按照赫尔曼西蒙的理论，企业在完成“差异化”阶段后，将逐步进入“国际化”阶段。

近日，在吉隆坡蒲冲区的一处工地，三一新款HGR33B布料杆正在施工。据了解，此项建筑工程包括超级购物中心、豪华公寓和娱乐中心。在此项工程中，三一代理商双威推荐客户使用了新款HGR33B布料杆，该产品相较于之前产品

近日有消息称，截至今年第一季度，三一集团在各银行贷款总额为393.8亿元，其中旗下公司三一重工的贷款占比接近70%，亦即275亿元。 三一重工的资金状况再度遭遇质疑。

三一首家合资公司——三一帕尔菲格特种车辆装备有限公司正式开业。公司董事长克里斯托夫·卡尔玛与三一起重机公司总经理戚建共同为新公司的成立剪彩揭牌。该公司首批研制的三款新品已经下线，将于本月投放市场。

投资不振，经济增速下滑，工程机械板块随之遭遇深寒。近十个交易日，三一重工市值蒸发逾200亿元，领跌同业上市公司。其背后，是公司资金链“失血”势头加剧。高增长的代价，在经济转型中逐渐显露。

三一重工闪电收购行动继续上演。

7月初，三一重工在上海、昆山的数百名工程师因不满公司转岗政策，选择诉诸劳动仲裁。这引发了三一重工“变相裁员”风波。公司总裁向文波日前在上海表示，所谓“裁员”纯属误会，“这件事已经得到了很好的处置”。