多年之后，向文波一定会铭记“硝烟弥漫”的2012：这一年年初，三一重工一个月时间即并购全球混凝土第一品牌——德国普茨迈斯特(业内俗称“大象”);这一年，作为行业领军“三巨头”之一，三一重工与同城企业中联重科

去年11月，三一重工用一条远走北京的重磅消息亦真亦假地点触地方政府的敏感穴位。一篇《三一欲迁北京或因中联重科》直指这对同城冤家的纠葛是背后隐情。

坐上北京地铁昌平线，沿西二旗往南邵的方向开出不久，就会看到，右侧路边的一个厂区内，停着数排重机设备，而正对厂区大门的综合办公楼上，“品质改变世界”的字样格外显眼。

三一品牌在整个亚太大区的知名度逐渐提升，记者日前从三一重工获悉，截至12月13日，三一亚太销售额已突破10亿元。

在长沙市星沙经济开发区，三一集团总部坐落于此，与之毗邻的则是另一巨头中联重科工程起重机分公司（下称“中联工起”）。

受A股市场整体低迷、三季度业绩恶化超预期及“绯闻”不断等多重因素影响，12月4日之前的8个交易日三一重工累计跌幅已逾10%。5日，该股随大盘涨停报收。

德国曼商用车辆股份公司（简称：德国曼）与三一重工股份有限公司（简称：三一）签署了框架供应协议。根据供应协议，德国曼将在中国向三一提供混凝土泵车以及其它专用车底盘。

“预计今年三一在海外的销售收入将达到100亿元人民币。”三一重工副总裁贺东东昨日在中国CEO年会上表示。他称，按照赫尔曼西蒙的理论，企业在完成“差异化”阶段后，将逐步进入“国际化”阶段。

近日有消息称，截至今年第一季度，三一集团在各银行贷款总额为393.8亿元，其中旗下公司三一重工的贷款占比接近70%，亦即275亿元。 三一重工的资金状况再度遭遇质疑。

投资不振，经济增速下滑，工程机械板块随之遭遇深寒。近十个交易日，三一重工市值蒸发逾200亿元，领跌同业上市公司。其背后，是公司资金链“失血”势头加剧。高增长的代价，在经济转型中逐渐显露。