四川，因为土地肥沃，物产丰富，历来是兵家必争之地。如今，矿产资源的开发利用，再加上大量的工程建设，更让这个巴郡之地成为国内商用车企的“烽火战场”。然而，四川复杂的地质条件又对重型运输车，特别是车辆发动

1月14日上午，国家科学技术奖励大会在人民大会堂隆重举行。汽车行业共有3项成果获得奖励，其中中国一汽“高品质J6重型车及重型柴油机自主研发与技术创新”项目获得2010年度国家科学技术进步奖一等奖。

在中国客车业的华丽转身中，最值得关注的莫过于被称之为常青树的中通客车，和国际巨头的较量异常残酷，很多昨日之星，今已无觅处，而中通多年来一直保持行业领先位置无疑是一种奇迹。

2011新年伊始，青年客车正式在国内全面导入ESP安全系统，这也是国内第一家准备全面导入ESP的客车企业。ESP应用试验根据车辆的长度、高度、车重、车辆的重心，通过试验，模拟车辆在极端情况下的车辆状态，对控制模块

新年伊始，从江西博能上饶客车有限公司传来喜讯：2010年该公司主要经济指标全线飘红、快速攀升，实现产销量超800辆、订单过1000辆，销售收入突破2个亿，各项主要经济指标比上年增长300%以上，不但国内市场实现了大幅

经济发展和新车型推动印度2010年的汽车销量，印度市场增速因此位居世界第二，超过日本、巴西、美国和英国等先进市场，仅次于中国

作为第一个民用汽车产品获得国家科技进步奖一等奖，一汽解放J6可谓为一汽集团“第四次创业”，即发展自主品牌打了一针强心剂，但兴奋只是暂时的，解放人明白他们的道路并不轻松

走过2010，我们经历了辉煌，见证了奇迹。在国内商用车行业蓬勃发展的背景下，轻卡市场也备受瞩目。各大厂家销量大幅提升，众多的新品挤入各细分领域，形形色色的宣传噱头充斥着消费者的眼球，大量的促销之战让市场硝

2011年，上汽依维柯红岩的目标是4.3万辆，力争突破4.5万辆，进入第二集团，然后随着产品结构突破自卸车比重过大的限制，以及杰狮经历近3年的导入步入成熟期后，上汽依维柯红岩将在“十二五”销量达到10万辆，有望重

2011年开年，国内乘用车和重卡市场宛如两重天。这边是透支消费后担心变冷的乘用车市场，那边是涨价声此起彼伏的重卡市场。