【第一商用车网 原创】今年3月份，传统的“销售旺季”变成了淡季，销量跌到了8万辆以下；4月份的重卡市场，再次刷新了“底线”，月销量还不到5万辆。

所谓“颜值即正义”,一款新车的外观内饰设计越来越受到用户关注。而从引领潮流的轿车设计来看，外观多采用大嘴前脸、犀利线条；内饰则更推崇简约风格、环抱设计。“前脸大气，中控一体”的设计风格，也被更多家庭用户追捧。

笔者梳理了券商对潍柴动力的研究报告，让我们一起看看头部券商如何看潍柴动力的。

行业寒冬季，最能考验一个企业的生存能力与经营韧劲。乱流之下，“下降得比别人慢、反弹得比别人快”，就不失为好企业。

【第一商用车网 原创】在“双碳”目标的推动下，商用车行业和内燃机行业正面临着巨大变革。

【第一商用车网 原创】工信部发布的牵引资质车型新要求和皮卡新技术标准，已于5月1日正式生效，政策端关于皮卡市场的积极信号频频放出。但在市场端，据中汽协数据显示，今年一季度皮卡产销同比均呈下滑态势，带给人们一种皮卡市场由热转凉的“错觉”。

【第一商用车网 原创】今年一季度，国内客车市场出现回暖迹象，那颇受关注的海外市场表现如何呢？

“办个证，比送货费劲”“能办下来，比中彩票还难”“有了证，核酸还要现场测，带星就会被劝返”……通行证，本是疫情之下物流困局的“解药”，现实中仍被货车司机、物流企业质疑为“鸡肋”，抱怨“一证难求”“一证难通”。

【第一商用车网 原创】疫情犹如一场大考，不仅是对各行各业应变能力的考验，更是对相关企业韧性的压力测试，尤其是产业链条较长的汽车行业。比如，负压救护车等防疫必需品的生产保障。那么，车企如何在坚守防疫战线的同时，灵活筹措各类配件资源投入到车辆的生产制造环节？