- 二级公路取消收费客运票价为何不降？ 来源：贵州商报 张其琼 编辑:贵州商报 张其琼 2011/7/19 9:49:18
“听说二级公路取消收费了，贵毕路也在取消收费的名单里，但为什么客车票价没有降呢？”2011年7月13日，毕节市民尹女士等致电询问道。
- 一汽解放 自主大旗到底还能扛多久？ 来源：方得网 姚蔚 编辑:方得网 姚蔚 2011/7/18 7:58:48
自主两个字，很难吗？
答案是肯定的。假如不是这样，中国的轿车企业为什么大部分都是合资企业？中国的卡车企业又怎么会掀起一股新的合资大潮？
- 重卡业能否在整顿物流业的过程中获利？ 来源：互联网 编辑:互联网 2011/7/14 13:19:59
前不久，针对我国物流业成本高，公路乱收费、乱罚款、乱设卡等问题，国务院出台了政治物流业的“八项措施”，物流业涉及到百姓的日常生活，同时也涉及到我国卡车制造商，倘若物流业能健康发展，对我卡车市场将起到促
- 慢热是隐忧 一汽上市还要等多久？ 来源：北京商报 蓝朝晖 编辑:北京商报 蓝朝晖 2011/7/13 7:56:24
仅隔一个月的时间，一汽集团整体上市的消息就由澄清公告变成了肯定公告。已喧嚣4年的一汽整体上市的路径逐渐清晰，但迟来的上市预期依然云山雾罩，让人对一汽的慢热感到担忧。
- 天然气重卡的加气量怎么算？ 来源：本站 编辑:本站 2011/7/12 17:45:51
天然气重卡的加气量怎么算？
第一， CNG车气瓶加气量A(m3)计算方法：A(m3)= L×N×P/1000,其中：L（升）=气瓶标定容积，N(个)气瓶个数，P(大气压)=气瓶内气体压强（一般为20MPa,200个大气压）。举
- 天然气重卡与常规重卡的区别？ 来源：本站 编辑:本站 2011/7/12 17:30:41
天然气重卡与常规重卡的区别？
第一，燃料供给系统不同。天然气重卡由天然气作为燃料源，通过压缩气体或液体形式储存在气、液瓶中，以气体发动机为动力源；常规重卡是指以传统柴油为燃料源，以柴油发
- 《条例》祭治超大旗 货运车主如何应对？ 来源：本站 编辑:本站 2011/7/12 10:55:35
7月1日《公路安全保护条例》开始实施。面对《条例》祭起治超大旗，以往靠超载生存的货运车主如何应对？请看第一商用车网记者来自货运一线的调查。
- 《条例》祭治超大旗 货运车主如何应对？ 来源：本站 编辑:本站 2011/7/12 10:55:29
7月1日《公路安全保护条例》开始实施。面对《条例》祭起治超大旗，以往靠超载生存的货运车主如何应对？请看第一商用车网记者来自货运一线的调查。
- 杨再舜：斯堪尼亚在华将何去何从? 来源：搜狐博客 杨再舜 编辑:搜狐博客 杨再舜 2011/7/11 21:22:36
引言：日前，刘岩先生对斯堪尼亚中国战略心执行董事-何墨池进行了精彩而有意义的采访，对此我们也可从本次谈话的蛛丝马迹之中，可窥视洞察到斯堪尼亚对中国市场究竟持何种态度。在全世界各卡车巨头纷纷争先恐后地落
- 纳威司达能否摆脱合资商用车企多舛的命运？ 来源：汽车周报 常虹 编辑:汽车周报 常虹 2011/7/11 8:27:08
无论是上世纪90年代中外客车业巨头扬州亚星与戴姆勒奔驰的合资，还是2003年6月中国重汽与沃尔沃的高调签约，商用车领域的合资“婚姻”无一例外地亮起了红灯，最终以外方退出而宣告结束。
中国的商用