【第一商用车网 原创】新能源轻卡如何突破日运营里程＞400公里的场景？新能源轻卡能实现商业化的城际运输吗？新能源轻卡如何突破日运营里程＞400公里的场景？新能源轻卡能实现商业化的城际运输吗？一场串起深圳-中山-珠海-江门-佛山-广州-东莞-惠州-深圳的运营挑战赛，让人们看到了更多答案。

【第一商用车网 原创】在新能源重卡领域，DeepWay深向智能电动牵引车深向以独特的外观造型和创新的电池底部布置方式受到行业人士的广泛关注。

【第一商用车网 原创】近期，成功汽车在山西长治举办“成功汽车共创会”，全方位展示成功集团产业布局和成功汽车多年造车经验。同时，成功汽车也为用户准备了一份超级福利，发布“超级创富计划”（一周送7辆车），用实际行动践行“助力国民创业致富，与用户共赴成功”使命愿景。

【第一商用车网 原创】95后卡友刘师傅在运输行业辛苦打工五年后终于迎来转机，同时靠着省吃俭用积攒下来的积蓄，购置了一辆货车创业。在一番精挑细选后，他最终选择了江淮1卡恺达X6轿卡。近日，第一商用车网在对他的采访中了解到，他选择和使用这辆恺达X6的切身感受。

在智能科技浪潮的推动下，商用车工业正经历着前所未有的变革，智能生态与硬核技术的全栈融合铺就了其进化的高速通道。

【第一商用车网 原创】7 月份，重卡市场的终端需求总体偏于平淡。但即便市场处于淡季，行业内的大单消息还是连续不断，从侧面表明市场还是存在一定机会。

近年来，新能源物流车市场渗透率不断增长，应用场景持续扩大。车企的竞争能力也逐渐向广度、深度双向延伸，市面上推出的新能源车产品不胜枚举。

【第一商用车网 原创】今年上半年，在皮卡累计实销14.45万辆、同比下降17%的背景之下，下半年皮卡市场销量会有好转吗？为挖掘新的市场增长点，各皮卡生产企业在新车布局方面有何动作？

【第一商用车网 原创】7月份，下半年的“开局月”，同时也是淡季月份，重卡市场“晦暗不明”。

汽车行业普遍存在这样一种共识，商用车受制于使用环境、使用目的等多种因素，其产品综合品质的设计要求高于狭义乘用车，但其乘用属性更弱，无法带来更舒适的驾乘感。江淮1卡恺达U7作为一款全新升级的纯电轿卡，不仅继承了江淮1卡一贯的可靠性与耐用性，更在乘用属性上进行了大幅的提升，兼顾舒适度与运输效率，使得商用车与乘用车之间的界限变得更加模糊