“办个证，比送货费劲”“能办下来，比中彩票还难”“有了证，核酸还要现场测，带星就会被劝返”……通行证，本是疫情之下物流困局的“解药”，现实中仍被货车司机、物流企业质疑为“鸡肋”，抱怨“一证难求”“一证难通”。

【第一商用车网 原创】疫情犹如一场大考，不仅是对各行各业应变能力的考验，更是对相关企业韧性的压力测试，尤其是产业链条较长的汽车行业。比如，负压救护车等防疫必需品的生产保障。那么，车企如何在坚守防疫战线的同时，灵活筹措各类配件资源投入到车辆的生产制造环节？

4月29日，汉马科技集团股份有限公司发布关于对子公司进行增资的公告。

【第一商用车网 原创】得益于今年以来自卸车市场份额的提升，大运升级后的N6H轻量化自卸车销量获得强劲增长，在渣土行业取得了骄人的成绩，得到了广大客户的认可。为什么大运N6H自卸车会受卡友青睐呢？这款车“强”在哪里？请看第一商用车网报道。

【第一商用车网 原创】随着油价的飞涨，卡车司机们从来没有像现在这般关注车辆的燃油经济性，毕竟省下的就是赚到的。尤其针对常用于跨区域运输的牵引车而言，年行驶里程达到二三十万公里，哪怕百公里节油0.5L，带来的经济效益也是相当可观的。

中车电动成立15年，不仅为行业提供更加节能、低碳的新能源汽车产品，更以绿色、生态发展理念升级智造基地，成为行业领先的低碳产业链新样本。

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当我们的快递物流逐步回到常态时，别忘了进入奥铃轻卡直播间，5月1日，请为中国卡友送上一份您的支持。

【第一商用车网 原创】这个月，各重卡企业都将工作重心转移到了确保复工复产，以及对抗疫援助物资运输的支援上。