日前，东风柳汽传来消息，该公司旗下全新高端中卡新乘龙M3已于11月在部分区域试销，一时间引起业内广泛关注和追捧。据了解，新乘龙M3继承乘龙家族重卡平台先进技术并融合多种欧美元素，在安全性能、动力、外观、舒适度等方面全面升级，领先于国内同级产品；智能化的配置，在满足要求越来越高的物流市场需求方面更是具有先天优势，或将引领物流业进入一个更智能、高效的时代。

我们从事的行业是关系国计民生的重要行业，是维系国民经济正常运转的大动脉，也是一个体量很大的行业，规模达到3.7万亿元，约占GDP的5%-6%。这是一个很重要的行业、但也是一个非常传统、甚至可以说是一个非常原始的行业。为什么这么说呢，让我们来看看以下几个数字。

深交所发布的上市公司董监高人员持股变动数据显示，11月24日格力电器再获董事徐自发及其子女徐伟、配偶韩凤兰集体增持，三人通过竞价交易合计增持78.48万股，增持金额合计2074.22万元。其中徐自发增持57.53万股，韩风兰增持20.7万股，徐伟增持2500股。

11月22日，四川现代致道300M区域发布会在南宁市盛大举行，本次发布会是致道300M区域发布会的首站。致道300M是致道品牌旗下e-COUNTY中巴和致道800W重卡推出后的轻卡新品，首次上市便赢得了众多轻卡用户的青睐，最终斩获硕果，达成了21台订单。

新能源汽车行业起步期问题逐步浮现，财政部等部门也多次提到要对现有补贴方式进行调整，但政策迟迟未能落地，造成行业销量短期受影响。二级市场板块表现在下半年也不及上半年，一旦政策明朗，现有问题解决，整个产业会再次腾飞。

临近年底，新能源汽车的补贴政策仍未出台，让所有业内人士心焦。虽然正式政策未出，但是各种网传版却越来越多，也更让新能源客车的生产企业不安——因为补贴可能会大幅下降。

新规实行了将近2个月时间了，这期间对公路运输的影响甚大。到目前为止，整个物流行业可谓是变幻莫测。

再有不到40天就要进入2017年，而从年初一直喊着要调整的新能源汽车补贴政策，到如今仍未正式出台，让业内所有从业人员都翘首以盼。然而，新政未出，各种网传版的补贴方式却闹的沸沸扬扬，尤其是近期网络上流传的“能量密度补贴法”，颠覆了去年出台的补贴退坡机制，让不少客车企业倍感不安，甚至发出上述感慨。

新版GB1589规定：“自 2017年1月1日起，所有新生产车辆需符合本标准要求”，这一规定影响最大的将是48尺集装箱半挂车与14.6米箱式半挂车。

享有中国三大A级国际车展之美誉的2016第14届中国（广州）国际汽车展览会(2016广州国际车展)于11.18-11.27在享有亚洲最大的现代化展览中心之美誉的中国进出口商品交易会展馆盛大举行。