9月22日，在2016德国汉诺威商用车展上，戴姆勒公司联合Krone（克劳耐）挂车公司，在展会现场发布其“最优能效”卡车列车，并现场宣布接受客户预定。这个“最优能效”项目（Efficiency Run），也被认为是欧洲版的“超级卡车”计划。

毕竟大象转身，对于上汽集团这样一个庞然大物而言，任何一个小小的改变，都意味着可能付出很大的代价。这也是很多国际大型公司，为什么宁愿守旧也不愿意革新的原因。

探索建立新能源汽车市场化的长效机制，已成为当下我国新能源汽车发展的共识。国家发改委近期发布的《新能源汽车碳配额管理办法（征求意见稿）》（以下简称《意见稿》），即以碳配额交易接档现行的补贴政策，释放了政府加强新能源汽车市场化管理的信号。

今年的日内瓦车展上，丰田发布了一款全新厢式货车，这款新车命名为Proace Verso。网通社从德国媒体n24获悉，新车在德国地区的起售价为24,871欧元，百公里油耗约为5.1升，并于今年九月登陆德国市场。

9月21日起，国内开始实施超载超限政策，由于运费没有得到及时调整，导致运煤货车大面积停运。

没有疑问，这几天国内商用车网站的头条都已经被汉诺威车展刷屏了。如果把本次车展比作一席饕餮盛宴，那么奔驰、依维柯。斯堪尼亚等国际商用车大牌自然是硬菜。但一场完美的宴席怎么可以少了“中国菜系”。虽然汉诺威距离中国差了6个时区，但这并不妨碍中国观众对中国商用车企业的期待。

2014年的汉诺威，奔驰卡车发布的未来卡车2025大规模采用自动驾驶和互联技术，为长途运输行业树立了未来发展的风向标，其中的一些技术，比如PPC动力总成预控制，已经在量产车上应用，对安全和效率的改善称得上是立竿见影。

2016年9月21日，号称“史上最严”的《超限运输车辆行驶公路管理规定》（简称《规定》）正式实施。全国各地路政与交警重拳出击，治超专项行动如火如荼。那么，治超新规落地首日，运输车辆运营情况发生了哪些变化？卡友们作何反应？专家怎么看？中交兴路这就为您揭晓。

虽然新能源电动车推广的过程充满“坎坷”，但是国家和车企一直没有停止过市场推广的脚步。

等待着、盼望着，汉诺威商用车博览会（IAA）终于在9月21日在德国拉开帷幕。作为商用车界的奥斯卡，汉诺威商用车展的地位不言而喻，到此参展的企业自然也都是业内大鳄。那么，各路齐聚到汉诺威车展的大咖到底有多厉害，又会有那些明星车型称霸展会呢？