【第一商用车网 原创】7 月份，重卡市场的终端需求总体偏于平淡。但即便市场处于淡季，行业内的大单消息还是连续不断，从侧面表明市场还是存在一定机会。

近年来，新能源物流车市场渗透率不断增长，应用场景持续扩大。车企的竞争能力也逐渐向广度、深度双向延伸，市面上推出的新能源车产品不胜枚举。

【第一商用车网 原创】今年上半年，在皮卡累计实销14.45万辆、同比下降17%的背景之下，下半年皮卡市场销量会有好转吗？为挖掘新的市场增长点，各皮卡生产企业在新车布局方面有何动作？

【第一商用车网 原创】7月份，下半年的“开局月”，同时也是淡季月份，重卡市场“晦暗不明”。

汽车行业普遍存在这样一种共识，商用车受制于使用环境、使用目的等多种因素，其产品综合品质的设计要求高于狭义乘用车，但其乘用属性更弱，无法带来更舒适的驾乘感。江淮1卡恺达U7作为一款全新升级的纯电轿卡，不仅继承了江淮1卡一贯的可靠性与耐用性，更在乘用属性上进行了大幅的提升，兼顾舒适度与运输效率，使得商用车与乘用车之间的界限变得更加模糊

今年以来，玉柴紧跟国家政策导向，紧贴客户需求，在客车动力市场实现大攀升。其中，公路客车动力不断斩获集团客户大单，销量同比增长22%;公交动力、校车动力份额分别达到60.7%、70.0%，继续保持行业首位。

近期，一些年轻卡车司机在网上吐槽压力很大，据一组数据显示，目前我国的年轻卡车司机寥寥无几，出现“年龄断层”，之所以物流行业会有从业人员缺口，最大原因还是苦和累

近日，神木市政府与北京开云能源有限公司氢消纳暨氢产业全面合作签约仪式在神木市举行。

【第一商用车网 原创】2024年上半程已走完，我国重卡市场的行业格局发生了你上我下的变化，这些变化很大程度上是因为一家企业的进步所致。

【第一商用车网 原创】这款燃料电池牵引车新品，在配置方面有哪些亮点。