在中国，它的“孪生姐妹花”—江铃威龙宽体版，目前也在紧锣密鼓地筹备当中，并将于2018年11月亮相广州车展。到时候广大卡友们，不妨亲临车展现场，一睹芳容。

进入海外市场以来，上汽大通销量始终保持稳定攀升。正因对标国际一流品牌的产品品质加上国际化的体系能力、售后服务的快速响应能力，上汽大通获得了全球“通心粉”大力pick，“一传十、十传百”，逐步树立起了在海外市场的“金字招牌”。

运营该港口的卓尔控股中国通商集团相关负责人介绍，经过测试，一台纯电动集卡车百公里耗电130千瓦时（度），成本不超过150元（电费），而同等马力柴油车百公里油耗40升，成本约300元，前者较后者运营成本下降50%以上。同时，后期维护费用也可下降40%。

不过，这一宏图要实现，难度也不小。陕西省国资委与潍柴，对陕汽、法士特、汉德车桥三家企业的股权占比均为49:51。在未来的发展道路上，双方是否能保持战略一致、通力合作、互相支持？

自921治超行动开展以来，从中央到地方都在进行联合治超，但是超载现象却屡禁不止。早在2016年交通运输部部长李小鹏就建议“加快研究推进将货车严重超限超载违法运输行为列入危险驾驶罪的范畴，追究有关人员的刑事责任，提高违法成本，形成强大震慑力。”

谭旭光在履职中国重汽的第一次领导干部大会上表示，“省委省政府对山东省汽车工业发展寄予很高的期望，这给了我更大的动力。我们必须坚定不移贯彻落实省委省政府的要求，思想再解放、改革再深入、工作再抓实，打造核心竞争力领先、质量效益领先、新动能增长领先的全系列商用车集团，在高质量新旧动能转换中走在全省前列

8月31日，东风商用车有限公司、东风汽车贸易有限公司和程力重工股份有限公司签订三方战略合作协议。本次合作，将以环卫车为切入点，就未来专用车市场供应业务关系、营销资源共享、后市场协同等方面展开深层次合作。

国6标准早就已经被传得沸沸扬扬，如今实施只是早晚的问题，随着国际的环保形势和国内的环境压力。其实国6的标准实施已经近在眼前了，这不，虽然全面实施国6标准是在2021年，但是全国已经有9个省市确定将会在19年开始提前实施国6，也就是说到时候将会对整个的汽车行驶格局产生非常大的影响，不知道你在不在此列？

这些“新人”要在商用车市场实践出一条突破性的新生态之路，造车只是他们产业未来布局中的一个环节；

《华夏时报》记者独家获悉，山东重工集团党委书记谭旭光将任中国重汽集团党委书记。8月29日下午，中国重汽集团已召开董事会，内部通报了该消息，不过该消息尚未对外发布。