【第一商用车网 原创】近日，以“万势聚·象新程”为主题的万象物流车合作伙伴大会暨T01新车品鉴会在万象汽车丹阳生产基地顺利落下帷幕，给出了问题的答案，即新能源城配物流车。在众多的新能源商用车赛道中，万象汽车为何选中城配物流车作为切入点，其在产品端又将带来什么样的布局，请看第一商用车网的分析报道。

【第一商用车网 原创】随着蓝牌新规的正式落地，不少车企为了更好地适应新规纷纷布局推出全新的合规轻卡产品。作为江铃汽车旗下最重要的轻卡品牌，全新一代凯运将成为蓝牌新规实施后江铃的首个换代车型。

【第一商用车网 原创】近年来，随着国家“双碳”战略在交通领域的贯彻实施，重卡新能源化率持续提升。现如今，不仅在高速干线、港口、钢厂等运输场景下，随处可见新能源重卡的身影，就连矿山矿场等非道路复杂工况下，新能源重卡也是频频亮相。

2016年，初到上海打拼的刘老板看见兄弟朋友们都在干物流行业，日子过得有滋有味，于是也想着加入这个行业。由于资金短缺，他只买了台二手车，但也正是这台不起眼的车，让刘老板开始了自己的物流运输事业。

疫情期间，国内旅游客运行业困中求变，在经历强转型的同时，也于逆境中不断挖掘到新的机会点。作为成功转型企业之一，张掖市丹霞汽车旅游有限公司，主动引入宇通豪华新车型，成功摆脱因疫歉收的困局，为旅游客运行业破局向上提供绝佳样本。

江山代有才人出，各领风骚数百年。自19世纪60年代活塞式内燃机问世以来，经过不断的改进和发展，其已成为全球各类汽车、拖拉机、农业机械、工程机械等设备的动力来源。然而近年来，随着全球排放标准的不断提高，越来越多的国家和地区制定了内燃机汽车禁售时间表，新能源汽车成为行业趋势。

日前，玉柴成功中标中东地区某发电动力项目。该项目共需要的153台发电机组全部是玉柴机组，是2022年以来海外发电动力单笔最大出口订单，标志着玉柴继国内市场占据超高份额后，海外市场影响力持续提升。

【第一商用车网 原创】一辆拥有510马力、12挡AMT变速箱、豪华大空间驾驶室、百公里油耗不到26L的国际大牌高端旗舰重卡，您难道不想拥有吗？

【第一商用车网 原创】在细分品类众多的汽车行业，“成功”的品牌有很多，但能做到上述高级别“成功”的并不多见。依维柯算是其中之一，在过去的30多年里，依维柯一直是欧系轻客的代名词，直到今天，还有不少人在划分车型时，直接把VAN车称为“依维柯”类。

【第一商用车网 原创】当前汽车行业存在的困难和制约有四点需要注意：一是芯片短缺将成为下半年最大的制约；二是新能源汽车快速发展中存在隐忧，三是消费需求不足问题依然突出；四是商用车市场继续承压。