11月25日，工信部网站公示“拟公告符合《锂离子电池行业规范条件》企业名单（第一批）”，共有九家企业入围，其中，天锡材料、南都电源两A股公司旗下子公司入围白名单，或将受益。

但与此同时，掌握这项先进技术的泰特机电，打算先革自己的命，颠覆自己现有的技术模式。

日前，东风柳汽传来消息，该公司旗下全新高端中卡新乘龙M3已于11月在部分区域试销，一时间引起业内广泛关注和追捧。据了解，新乘龙M3继承乘龙家族重卡平台先进技术并融合多种欧美元素，在安全性能、动力、外观、舒适度等方面全面升级，领先于国内同级产品；智能化的配置，在满足要求越来越高的物流市场需求方面更是具有先天优势，或将引领物流业进入一个更智能、高效的时代。

我们从事的行业是关系国计民生的重要行业，是维系国民经济正常运转的大动脉，也是一个体量很大的行业，规模达到3.7万亿元，约占GDP的5%-6%。这是一个很重要的行业、但也是一个非常传统、甚至可以说是一个非常原始的行业。为什么这么说呢，让我们来看看以下几个数字。

深交所发布的上市公司董监高人员持股变动数据显示，11月24日格力电器再获董事徐自发及其子女徐伟、配偶韩凤兰集体增持，三人通过竞价交易合计增持78.48万股，增持金额合计2074.22万元。其中徐自发增持57.53万股，韩风兰增持20.7万股，徐伟增持2500股。

11月22日，四川现代致道300M区域发布会在南宁市盛大举行，本次发布会是致道300M区域发布会的首站。致道300M是致道品牌旗下e-COUNTY中巴和致道800W重卡推出后的轻卡新品，首次上市便赢得了众多轻卡用户的青睐，最终斩获硕果，达成了21台订单。

新能源汽车行业起步期问题逐步浮现，财政部等部门也多次提到要对现有补贴方式进行调整，但政策迟迟未能落地，造成行业销量短期受影响。二级市场板块表现在下半年也不及上半年，一旦政策明朗，现有问题解决，整个产业会再次腾飞。

临近年底，新能源汽车的补贴政策仍未出台，让所有业内人士心焦。虽然正式政策未出，但是各种网传版却越来越多，也更让新能源客车的生产企业不安——因为补贴可能会大幅下降。

新规实行了将近2个月时间了，这期间对公路运输的影响甚大。到目前为止，整个物流行业可谓是变幻莫测。

再有不到40天就要进入2017年，而从年初一直喊着要调整的新能源汽车补贴政策，到如今仍未正式出台，让业内所有从业人员都翘首以盼。然而，新政未出，各种网传版的补贴方式却闹的沸沸扬扬，尤其是近期网络上流传的“能量密度补贴法”，颠覆了去年出台的补贴退坡机制，让不少客车企业倍感不安，甚至发出上述感慨。