随着新能源汽车市场的迅速增长，大家突然发现汽车充电成了大问题，“充电难”一下子成了阻碍消费者下决心购买的最大痛点。难道给新能源汽车充电真的难么?

2015年末，新能源客车市场可谓是被炒得如火如荼，首先就是6-8米新能源客车补贴退坡危机，再后来就是三元电池暂停在新能源客车上使用，最后到2016年第一批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》中不见三元电池客车的踪影。

美国卡车协会(ATA)18日宣布，2017-2018年度美国卡车“路战队”成员招募，正在火热进行中。按照规定，协会每两年会遴选一批优秀的卡车司机作为志愿者，到访各州和城市，向当地的司机、学生甚至政府官员普及安全驾驶的知识。

一般说来，市场不好的时候，生产企业应降产量、消库存。潍柴却反行其道，提高产量，争创历史新高。有官微数据证明：潍柴锐动力（包括潍柴扬州RA系列、WP2.1、WP2.7、WP3、WP3.7和WP4.1）1月份产量过万，2月份又迎来了年后的新一轮高产；潍柴发动机在农机市场也表现火爆，2月份，高速动力WP4/6生产基地潍柴中机公司单月产量同比翻倍增长，产量创历年来新高，拉开了红红火火的春季高产帷幕。

财政部部长楼继伟近日称，政府坚持将逐步退出针对电动汽车的补贴政策，到2021年完全取消，由市场决定新能源车的发展方向。今后的四年里将每年减少补贴20%，2019—2020年度将减少40%，2021年补贴政策完全退出。他指出，一个行业不可能依靠政府补贴来实现增长。应该让市场来选择技术路径。解读好这一思想实际上就是把握好政府补贴的方向。

2016年3月3日和5日，政协第十二届全国委员会第四次会议和第十二届全国人民代表大会第四次会议（以下简称“全国两会”）将在北京人民大会堂盛大开幕。在人们聚焦各地代表提案的同时，全国两会服务用车也吸引了人们的广泛关注。

近日，国家审计署发布的《2015年12月稳增长促改革调结构惠民生防风险政策措施贯彻落实跟踪审计结果》（以下简称《审计结果》）显示，北京市新能源公交车更新任务仅完成7.8%，充电桩也仅建成4个。

2月26日，注定成为我国新能源电动汽车应用领域值得铭记的日子。朝阳立塬新能源有限公司在黑龙江省黑河市召开新闻发布会，宣布由其研发的具有完全自主知识产权技术的，以电容型锂离子电池为驱动的纯电动高速客车在黑河市成功运营，打破了我国寒冷地区没有新能源电动高速客车运行的历史。

近日，北奔重汽集团公司与银隆新能源公司签订纯电动车、纯电动客车桥开发战略合作协议。银隆新能源公司副总裁李贤能一行与包头市投资促进局局长王奋伟、青山区区长胡荣、北奔重汽董事长王世宏、总经理汪宝营进行座谈。副总工程师庞建中、总经理助理李功赋及相关部门领导也参加座谈。

持续地付出至适当的阶段总能换来应有的回报，各类大奖频频“光顾”庆铃就是最好的诠释。在刚刚过去的2015年，其将2016年度中国卡车用户最信赖轻卡、2015用户最满意商用车品牌、2015年城市物流推荐用车、2015卡车之家年度入围车型、中国冷链物流设备行业十大创新产品、全国质量诚信标杆典型企业等荣誉收至囊中，一直以来在产品上的精益求精终化成座座奖杯传达着用户良好的口碑。