​繁荣的市场经济催生了大量的物流需求，但在最严蓝牌轻卡“新规”面前，“合规蓝牌”将成为主流。今年以来，江淮轻卡在全国多个区域逆势而上，实现销量和市占率的双提升，是中国轻卡市场真正的“蓝牌1号”。那么，江淮轻卡蓝牌1号到底有何魅力，能赢得市场的热销和用户的点赞呢？接下来，就让我们看看用户是如何评价的。

近日，记者联系到了丁清峰，对他的这辆国六600马力东风天龙KX一年半的使用情况进行了详细了解。

【第一商用车网 原创】今年有哪些对商用车行业产生重大影响的政策，会对2022年的商用车市场持续产生影响呢？请看第一商用车网为您带来的盘点报道。

【第一商用车网 原创】轻客市场作为客车市场中份额最大的细分市场，对整个客车市场的走势影响巨大。2021年前8个月，轻客市场的连增致使客车市场实现“8连增”，9、10两月，轻客市场的连降则直接导致了整个客车市场“2连降”，11月份，轻客市场还会以“一己之力”让客车市场继续连降吗？

【第一商用车网 原创】“我这辆大运蓝牌轻卡‘弥足珍贵’，不是因为现在蓝牌不好上，而是整车性能非常可靠。该车不仅动力足、时效快、油耗低、安全度高，而且小巧灵活，通过性好，舒适性很高。正因为如此，我的运输业务越跑越顺。”

年末将近，商用车企业群雄逐鹿之战渐偃息鼓。面对急剧萎靡的行业态势，众多头部企业面临销量及市场占有率下降的困境。

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中国是世界最大的钢铁生产国，同样钢铁行业也成为目前主要的大气污染排放源。随着双碳目标实行，钢铁行业运输排放标准把控日趋严格，不少钢铁企业已发布“国六以下车辆禁止进入厂区”的规定。

跑绿通真的很难吗？老司机的回答亮了

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