庆铃汽车顺应蓝牌新政，解决用户上牌及复检忧虑，在向市场推出高品质高性价比城配轻卡产品的同时，面对国内的小卡市场，庆铃也将推出一款全新小卡车型。那么，这款全新小卡究竟有何底气，能够成为小卡市场的新贵？

交通运输部 国家铁路局 中国民用航空局 国家邮政局 中国国家铁路集团有限公司 关于加快推进冷链物流运输高质量发展的实施意见

“购买御风最主要原因就是宽敞，我173cm，站在里面不用低头，动力也足，对我来说再合适不过了。”姜女士提起御风，话语里充满了对御风品质的肯定！

今天早晨，北汽福田奥铃事业部官方宣布：为卡友免费送餐，不让兄弟饿肚子！所有奥铃客户，如因疫情被封控在高速路口或车内，可在奥铃官方微信号留下您的联系方式及地址，他们将免费为您送餐食。

【第一商用车网 原创】第一商用车网最新获悉，根据中汽协数据，2022年3月，我国汽车市场产销223.14万辆和223.39万辆，产量环比增长23%，同比下降9%，销量环比增长28%，同比下降12%。其中，商用车市场产销36.03万辆和36.96万辆，生产同比下降38%，销售同比下降43%。与前两月一样，商用车市场在3月份也未能实现增长，在2022年遭遇“3连降”，表现继续差于乘用车市场。

【第一商用车网 原创】2022年3月份，我国重卡市场共计销售7.68万辆，同比下降67%。这其中，作为重卡市场中最受关注的细分领域，牵引车市场在3月份同样出现大幅下滑，交出的成绩为：销售3.25万辆，环比增长29%，同比下降73%，降幅较上月（-61%）扩大12个百分点，创造了今年牵引车市场的最大降幅。截止到2022年3月份，牵引车市场已经连续下滑了12个月。

随着宇通客车、宇通重工相继公布2021年度业绩报告，宇通集团旗下两家上市公司均已交出了最新年度成绩单。过去一年，面对严峻复杂的外部环境和各种不利因素，两家上市公司均实现了营收、净利双增。

汽车电动智能化，减少“碳排放”、实现“碳中和”已经成为全球共识。面对这场汽车工业历史性变革，相比较乘用车，排碳“大户”商用车构建以绿色能源为主线的节能减碳生态体系更加急迫。

近日，受疫情影响，多地居民用菜问题频登热搜，“吃菜难”成为疫情下的居民生活之困。而此时，一群逆行者的身影出现，他们奔赴于各地高速，自发为疫情封控地区运送送菜，他们就是我们的最美逆行者“卡车司机”。

万物“涨涨涨”的当下，如果你觉得油价进入9元时代来得太快，那么新能源汽车疯狂涨价的速度是不是得称之为“飞”了。