用户的信赖和期待是欧航欧马可不断进行产品、服务创新升级的动力。

【第一商用车网 原创】上半年，康明斯中国都做出了哪些成绩？有哪些令人印象深刻的事件发生呢？

​【第一商用车网 原创】今年上半年，受疫情和需求疲软等因素影响，我国商用车市场表现差强人意。而从4月到6月，国务院接连发布促销费、稳经济的一揽子政策措施，惠及各大产业，商用车市场也有望在三季度迎来利好和和机遇。

作为新生代货运领跑者，途逸T5如何“俘获”年轻人的心？

【第一商用车网 原创】6月7日，东风柳汽在第六届67品牌客户日活动现场，推出了全新准重型平台；同时，东风柳汽重磅发布了“光合未来”新能源战略，以新能源“引领者”及科技创新“推动者”的姿态，描绘了崭新的未来蓝图。

福田汽车近期接受机构调研时表示，奔驰重卡项目进展顺利，预计四季度上市，将有两个系列分别搭配奔驰动力和康明斯动力，与现有欧曼重卡实现双品牌运营，两个品牌分工协作，全面覆盖进口车、国内高端和中端的市场需求；从法规的角度看，蓝牌法规新规过渡期是轻卡行业主要的扰动因素，新蓝牌法规带来市场需求向黄牌和标准蓝牌发展，公司通过现有产品调整满足重载用户转向黄牌轻卡的需求，不管是黄牌和蓝牌，产品线从配比上来看都没问题，公司作为头部品牌市占率预计会进一步提升；去年采埃孚福田合资公司自动挡变速箱的出货量是4.9万台，今年1-5月受终端市场影响出货量有所下滑，目前是1.2万台。

【第一商用车网 原创】在我国新能源商用车市场一片向好的态势下，6月10家主流新能源客车品牌的“第一影响力指数”是否能顺势迎来上涨呢？

【第一商用车网 原创】为了迎合市场需求，各重卡厂商不断加码车辆的动力性能，从400马力、500马力依次递升，直至近期小编在江淮厂区看到一款处于测试阶段的620马力江淮跨越K7牵引车，再次刷新纪录。

【第一商用车网 原创】今年上半年，我国重卡市场高端化趋势进一步突显。从销量来看，今年上半年的重卡市场，可谓清冷，连续数个月出现六七成的同比降幅，上半年的累计销量，还不足去年同期的一半。但是，从新品上市的角度来看，上半年的重卡市场依然热闹，一汽解放、中国重汽、东风商用车、福田戴姆勒等重卡企业纷纷推出新产品，高端车型更是其中主力。各家重卡企业也是希望通过这些新品的上市，来应对市场内外部环境和用户需求的变化。

【第一商用车网 原创】油价持续维持在高位，对商用车行业而言无疑“压力山大”，将导致市场对燃油卡车的期望值下降，也让很多用户将目光投向新能源领域。