今年以来，天燃气重卡成为商用车领域新的增量市场，市场销量一路“高歌猛进”，呈现大爆发的态势。

近年来，越来越多卡友开始购买纯电卡车，特别是用于城市配送的轻卡产品，高路权以及低运营成本的优势让许多卡友尝到了甜头。

天然气气价不断下跌，以及“最严格标准”的国六b排放标准落地实施，让天然气车型的销量呈现指数增长。

7月18日，第一商用车网于2023中国国际商用车展（CCVS）新闻发布会上获悉，2023中国国际商用车展将于11月8～11日在武汉国际博览中心举办。

货运越难，选车越重要。货车作为营运生产力工具，是“吃饭的家伙”，车辆选得好，赚钱更高效，努力更有意义。来自徐州的80后运输人姚焕刚对此深信不疑，这也是他历经十几年运海沉浮之后自然摸索出的“选车哲学”。

随着“双碳”战略的不断推进和国内天然气价格的持续走低，一场天然气重卡市场的竞销赛在悄无声息中拉开，各大品牌纷纷推出重卡产品，以期为2023年的销量达成更进一步。

【第一商用车网 原创】近期，哈弗重启了H5这一拥有相当多拥趸的产品线，预计售价为15万元左右。那么，在竞争压力几乎最大的15万级SUV市场，除了“H5”的光环，全新哈弗H5靠什么立足？

【第一商用车网 原创】新能源重卡市场的崛起，不断加速着配套动力企业间的竞争。

【第一商用车网 原创】“2023年下半年，江淮重卡的目标是实销1万台，份额提升一个百分点，行业排名第六位。”随着上半年市场销量陆续出炉，“期中考”成绩单已经摆在各重卡企业面前，谈及下半年市场目标，江汽集团重型商用车营销公司副总经理张晋如是说到。

【第一商用车网 原创】作为全球首屈一指的汽车零部件制造商，采埃孚致力于推动产业上下游减少碳排放，并为自己提出了2040年实现气候中和目标和“零排放、零停工、零事故”的“零”愿景目标。