北汽上市暴露内部矛盾 痛舍福田靠外资？ 在广汽集团登陆香港交易所好事将近、一汽集团抛出回归A股的想法后，北汽集团也开始了整体上市的步伐。无论从企业自身发展，还是政府的意图分析，各大汽车集团整体上市本是

商用车进军乘用车起点有点高 是好是坏？最近不少商用车企业转做乘用车，大家看法各异。就像王熙凤骂平儿的话一样，到底是抓耗子好还是咬鸡好，站在各个角度，就有各个角度的看法。

北奔是不是走错了路?新评北奔现代合资 近来，包头北奔重型汽车有限公司（以下简称：北奔重汽）一方面加紧推广其最先研制生产的北奔V3重型卡车；一方面加快了和韩国现代自动车株式会社（以下简称：韩国现代）的合资

后合资时代 敢问商用车企业路在何方？ 国内汽车市场竞争不断加剧，迫使国内外车企不得不改变原有的竞争策略。这其中，就有不少企业重新选择了合资。这次合资潮，是否能有别于中国汽车产业所历经过的近30年合资历程

轻在哪儿?轻多少? 轻量化参数配置点评 随着对货运车辆超载超限的管理力度的加大，很多用户在购车时都偏向轻量化车型。车辆自重减少1吨，就能多拉1吨货，对于用户来说，每年就能多创造3-4万元的利润，所以现在用户

销量猛增 江淮格尔发到底有何过人之处？ 2010年上半年，重卡企业的市场业绩呈现出高速发展态势，产销均创历史新高。其中，江淮格尔发上半年销量突破12945辆，同比增长135.79%，跻身重卡增速前三强，超额完成了2010

在上周召开的郑州日产高端轻卡凯普斯达集团用户交流会上，凯普斯达营销负责人方锰表示，“随着国内环保排放标准的提高，随着如食品、快递和通信等行业中短途物流企业对车辆形象和品牌的关注上升到新的层次，国内高端

重卡车企的困惑：国Ⅳ标准开始实施了吗？ 符合国Ⅲ排放标准的新车型，现在还能申报吗？近日，一家商用车企业负责人跟记者打听。

赔本赚吆喝？ B2C营销模式利好在长远 世界杯已经落幕，但是留给中国的反思仍在继续。因为赛场边广告牌上频频出现的汉字“中国英利”，让一家以新能源投资与经营管理为主业的企业赚足了眼球，但是质疑之声也随之而

福田戴姆勒联姻堪称完美 稳定指数几何？对于长安和PSA的婚姻很多人都不看好，而对于福田与戴姆勒婚姻则很少人议论，那么，它们的婚姻又如何呢？