新能源汽车行业起步期问题逐步浮现，财政部等部门也多次提到要对现有补贴方式进行调整，但政策迟迟未能落地，造成行业销量短期受影响。二级市场板块表现在下半年也不及上半年，一旦政策明朗，现有问题解决，整个产业会再次腾飞。

临近年底，新能源汽车的补贴政策仍未出台，让所有业内人士心焦。虽然正式政策未出，但是各种网传版却越来越多，也更让新能源客车的生产企业不安——因为补贴可能会大幅下降。

新规实行了将近2个月时间了，这期间对公路运输的影响甚大。到目前为止，整个物流行业可谓是变幻莫测。

再有不到40天就要进入2017年，而从年初一直喊着要调整的新能源汽车补贴政策，到如今仍未正式出台，让业内所有从业人员都翘首以盼。然而，新政未出，各种网传版的补贴方式却闹的沸沸扬扬，尤其是近期网络上流传的“能量密度补贴法”，颠覆了去年出台的补贴退坡机制，让不少客车企业倍感不安，甚至发出上述感慨。

新版GB1589规定：“自 2017年1月1日起，所有新生产车辆需符合本标准要求”，这一规定影响最大的将是48尺集装箱半挂车与14.6米箱式半挂车。

享有中国三大A级国际车展之美誉的2016第14届中国（广州）国际汽车展览会(2016广州国际车展)于11.18-11.27在享有亚洲最大的现代化展览中心之美誉的中国进出口商品交易会展馆盛大举行。

备受关注的新能源汽车最新补贴政策迟迟未见发布，但是近日一份看似主管部门关于调整后的补贴方案内部文件流出，据知情人士透露，这基本上是最新的补贴方案，后续也不会有太大调整。该文件将于近期上报国务院，11月底-12月初发布，不再公开征求意见。实施时间为2017年1月1日。

近日，由鄂尔多斯伊金霍洛旗环卫局领导带头的调研小组来陕汽商用车参观调研，陕汽商用车副总经理李伟陪同参观展车及总装厂。功能齐全的环卫车系列、整洁有序的装配线获得调研小组好评。

今天的主题就一个字：曝！

11月18日，2016第十四届广州国际车展暨第三届广州国际商用车展览会开幕以来，第一商用车网小编在现场发现，参展的商用车企业展品中，展出新能源客车的企业和展品数量少得可怜。