说起汽车动力性与经济性，估计大家都不陌生。对于客车而言动力性衡量指标有0-60、80、100km/h加速时间，最高车速，最大爬坡度、直接档最大爬坡度等等。经济性衡量指标有等速百公里油耗，循环工况综合油耗等等。那么您知道影响这些指标有哪些因素吗？这里简单的讨论下影响客车动力性与经济性的几个主要因素以及我们应该如何关注它们。

8月7日，受交通运输部委托，中国物流与采购联合会公路货运分会在京召开“公路货运行业“营改增”问题座谈会”。会议由中国物流与采购联合会副会长贺登才主持，交通运输部运输服务司、财审司派员出席，交通运输部规划研究院、科学研究院有关专家，中物联公路货运分会部分会员单位相关负责同志参加了会议。

截至目前，工信部共发布了292-298批公告，共有1998款新能源汽车入选。其中，新能源客车及底盘共有1342款，占总数的67.2%；新能源专用车及底盘共有515款，占25.8%；新能源乘用车则有140款，占7%。

​ 每年8月7日或8日，太阳到达黄经135°时为立秋。立秋的“立”是开始的意思，“秋”是指庄稼成熟的时期。立秋表示暑去凉来，是一个反映季节的节气。

要说近年来国内皮卡市场的大事，“皮卡解禁”绝对是头等大事，它不仅给此前萎靡不振的皮卡市场打了一针强心剂，更让不少车企看到了皮卡这一车型未来的发展潜力，于是，在皮卡销量不断攀升的同时，许多乘用车、商用车厂家跃跃欲试，宣布进入皮卡领域。

“蒜你狠、姜你军、豆你玩、糖高宗……”这些曾经的流行语终究是昙花一现，唯有“油你涨”才真正做到了长盛不衰、历久弥坚，依然从“润物细无声”演变为“风声、雨声、涨价声，声声入耳”。不断上涨的油价时刻牵动着运输一族的神经，“节油省钱”成了卡友们共同的心声。

老铁们，我是福田瑞沃ES超级卡车的“小心脏”——福田康明斯ISF4.5L发动机，就像我红色的外表一样，我的内在也是热情似火的，你不想来了解一下我吗？

乌鲁木齐8月6日电 连续两年限制新疆新能源发电的“紧箍咒”终于出现松动迹象。今年上半年，新疆弃光率和弃风率分别为25.7%和32.1%，分别下降6.1和11.8个百分点，风光资源的利用率得以提高，输送全国的电越来越“绿”。

在与4S店工作人员的闲聊中可知，今年售出的皮卡车大部分都是城乡结合部或者是农村的客户，城区基本没有，除了有极个别的越野车爱好者买一辆皮卡车做改装越野车型外，一般城政工程车和城管用车都通过各品牌皮卡车企的大客户和改装专用车工厂渠道直接提走了。因此，不知这一保险提车数是否也包括这部分车？如果不包括的话，那区域销量流向就不完整了。

​从快速崛起到市场持续萎缩，是什么影响了我国校车市场的前行之路？我国校车市场前景又会如何？