中国自主品牌汽车全球扩张，遭遇发达国家或明或暗“狙击”的例子每年都有。究其原因，在于高性价比的中国汽车在海外攻城略地，触及了欧美汽车豪强乃至向来瞧不起“中国制造”的发达国家的利益，使其在国外大肆宣扬“

陕汽会超越一汽、东风吗？陕汽认为很难甚至不可能，但东风的经销商已经开始担心了。

笔者参加了中国汽车技术标准委员会电动车分技术委员会2015年8月17日在江苏无锡召开的《电动汽车用充放电式电机控制器技术要求》的汽车行业标准审定会。笔者认为这一标准的制定，可以终结混动公交车或纯电动公交车的

距离上次华菱车追尾事故才月余，华菱车又发生了追尾事故，而事故方依然没有受伤。华菱车再次用事实证明了其安全可靠的品质。8月12日凌晨一点左右，上海益庆物流有限公司驾驶员郭志伟正开着华菱之星半挂牵引车行驶在

在汽车消费市场流传着一句至理名言：能用优惠解决的，尽量不要用语言。福特全顺愿趁着这个夏天最后的热力，任性做一次土豪，用绝无仅有的超级钜惠为消费者的夏天画上完美句号。

改革开放的数十年间，商用车领域见证了一对又一对的国内企业与国外企业“结合”。如今，这么多年过去，那些曾经的“眷侣”现如今是“恩爱如初”还是“曲终人散”呢？

8月23日，以“价值引领未来”为主题的欧马可城市物流体验之旅在石家庄隆重举行。这是继珠三角、长三角、中原地区后，欧马可一路北上，打响了京津冀地区城市物流体验第一枪。

“我国物流成本高与收费公路政策的影响”一直是人们关注和存在争议的问题，理性看待我国物流业发展与收费公路政策的关系，有助于解释当前公众较为关注的几个疑问：一是我国收费公路政策在何种程度上影响了物流成

一旦纯电动汽车的补贴取消，那么，站在同一起跑线上的纯电动汽车不仅与传统汽车赛跑，还要与市场化水平更高的混动车型赛跑。汽车行业或许将迎来新的洗牌。

借着新能源汽车的政策东风，这几年的客车市场日子好过不少。然而，无论从运行时间、线路、距离上看都无比适合新能源车型的校车市场，却没能乘上这股东风。