​【第一商用车网 原创】今年，福田汽车达成首个“千万辆”目标，欧航欧马可也向着“十万辆量级”的业务发展新阶段迈进。

【第一商用车网 原创】国六的来临，意味着国五重型柴油车销售时代的结束。为了争夺国六实施前的最后一波国五机遇，各家商用车企从今年1月起，便开足了马力生产，经销商全面铺货，渠道库存不断增加。据悉，目前重卡全行业国五柴油车库存超30万辆，甚至到35万辆-40万辆之多。

吉利商用车业界首创一体化综合能源服务模式。

【第一商用车网 原创】5.48m³极限空间，长安跨越星V5打动用户有哪些杀手锏？

2021年6月1日，是东风商用车龙擎动力总成事业部成立三周年的日子。

​【第一商用车网 原创】9座车最适合“三孩”家庭 来看看市场有哪些9座车可以选择？

存量竞争时代，东风汽车股份如何实现存量中的增量？

今年以来，中国重汽汕德卡品牌取得了令人瞩目的成绩，并对5月初上市的2021版汕德卡牵引车的产品品质和市场前景充满信心。为何汕德卡有这样的信心呢？或许我们能从2021版汕德卡的升级中看出一些端倪。

在2021年5月（2021年5月3日-2021年5月30日）的四周内，国内10家主流新能源客车品牌的“第一影响力”总得分为1674分，环比2021年4月（2021年4月5日-2021年5月2日）的四周得分（1846分）下滑9%，同比2020年5月（2020年5月4日-2020年5月31日）的四周得分（1719分）下滑3%。

【第一商用车网 原创】近日，在北京新发地农贸市场，第一商用车网小编遇到一位从云南边境运送蔬菜到北京的卡友，关于目前市场上的运价走势以及应对策略，他阐述了自己从业多年的经验，也谈到了他使用福田康明斯发动机的感受。