【第一商用车网 原创】东风车是如何走进麟嘉货运，又是怎么受到公司老板和司机的认可，近日，第一商用车网小编采访了麟嘉货运总经理崔志峰，听一听背后的故事。

这几天俄罗斯超级富豪的脑瓜子肯定是嗡嗡的。

【第一商用车网 原创】通过蔬菜批发的工作，张敌敌一个人撑起了整个家庭，给妻子安全感的同时，也给了三个孩子一个温暖、舒适的家。

有了TA，一切皆有可能！

江淮三轴工程车，作为城市建设运输利器，是怎样的实力，让它遍布建筑工地？

要说这两天朋友圈里最“刷屏”的话题是什么？那毫无疑问就是“放飞自我”的油价。据新一轮国内成品油价格显示，汽、柴油价格每吨分别提高了750元和720元。以北京0#柴油为例，此轮涨价后每升8.39元，涨幅0.62元，按一箱油1300L计算，就要多花780元。高油价导致重卡运营成本剧增，很多卡友表示“钱包真的很受伤”。

【第一商用车网 原创】在热度不减的轻卡冷藏车市场，哪个品牌更具人气，谁的用户呼声最高呢？

【第一商用车网 原创】重卡行业似乎从来没有淡季可言。这不，2022年才刚来，各家企业便摩拳擦掌，新车发布动作不断，全力投入市场比拼中，东风商用车也不例外。2022年，东风商用车本部要实现中重卡销量16万辆，并将推出多款重磅车型，如目前热度比较高的东风天龙GX和东风天龙KX王者版，这两款车均是对标进口，瞄准高端重卡市场。

油价疯涨、运费却不涨，面对当下高昂运营成本和愈发收紧的政策法规，就算不愁货源，不少跑固定路线的卡友也感到“压力山大”。运输市场行情何时复苏？开车、养车成本何时能降？面对这些暂时无解的问题，有些卡友却凭借独特的省钱之道，为自己扛过“寒冬”保留了不少有生力量！

伴随着国六时代的全面到来，用户正在面临从购车到用车养车等环节运输成本大增的囧境，物流行业如何实现降本增效、精益运营成了整个行业的重要课题。如何破解这个难题？通过卡车TCO“全生命周期成本”管理理念在物流行业的深度应用，或许能找到真正的答案。