自“新能源”一词进入大众视野后，油、电之争便成为津津乐道的话题。内燃机和电动机到底谁更有优势？其实，这还需要看具体的运行工况。简单来说，起步、加速阶段，由于电动机能够瞬间爆发出最大扭矩，因此更具优势；中高速续航工况，内燃机可以运行在最佳工作区间，而电动机在高速巡航状态下能耗过高，此时内燃机更具优势。

自“新能源”一词进入大众视野后，油、电之争便成为津津乐道的话题。内燃机和电动机到底谁更有优势？其实，这还需要看具体的运行工况。简单来说，起步、加速阶段，由于电动机能够瞬间爆发出最大扭矩，因此更具优势；中高速续航工况，内燃机可以运行在最佳工作区间，而电动机在高速巡航状态下能耗过高，此时内燃机更具优势。

【第一商用车网 原创】受8月轻卡市场销量实现正增长的影响，9月轻卡品牌传播活跃度有所提升，相信会在一定程度上促进9月轻卡市场销量。

在IAA 2022车展上，上汽大通MAXUS纯电高端的MPV、纯电皮卡以及上汽轻卡EH300纯电物流车，被欧盟用户集体围观，成为展会一道靓丽风景，上汽商用车自主创新实力得到欧盟用户的持续青睐。

10月9日，交通运输部发布《关于拟公布第三批绿色货运配送示范工程创建城市名单的公示》，31座城市入围候选名单，公示期限为2022年10月9日至10月15日。

10月8日，东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理尤峥到东风商用车技术中心调研，详细了解车型研发、项目进展、改革创新等情况。

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【第一商用车网 原创】9月份，重卡市场继续在低迷中等待“曙光”。

【第一商用车网 原创】商用车氢内燃机时代或许真的要来了！

【第一商用车网 原创】9月，我国重卡进入传统销售旺季，市场虽未实现期望的同比正增长，但环比增幅达到两位数（据第一商用车网初步掌握的数据显示，9月我国重卡销量约5.2万辆（开票口径），环比上涨13%，同比下降12%），还是让市场多少看到了复苏的希望。尤其是9月行业内出现的多笔百辆、千辆，甚至万辆大单，让重卡市场回暖看到了曙光。