虽说刚经历小寒，开始进入一年中最冷的季节，但商用车圈的订单却丝毫不受影响。最近十天，多个重卡企业用大单圆满地送走了2015，同时也欢喜地迎来了2016。都说新年新气象，从最近十天重卡行业的订单看出，2016迎来的新气象显得格外喜庆和耀眼。

重卡市场在变，这大家都知道，但具体是怎么变的？根据市场的转变，重卡企业应如何调整和变革？

2辆车被鉴定为“不合格”，却在宜春市车管所高安分所检车“过关”，成功转让；6辆车远在千里之外，还是在高安分所完成检车，并成功注册登记上牌。

行业的飞速发展，个人用户的不断增多，国家相关部门为了便于更好的管理车辆，所以规定车辆如从事运营工作，那么就必须持有道路运输证，而道路运输证的办理条件是车辆必须以公司形式上户，这也就衍生出了很多物流挂靠公司。

来自南京艺术高等院校的学生，根据抽象的绘画作品，创作音乐旋律，经过艺术家后期混编完成的实验性音乐作品，在人们乘坐的最普通地交通工具上播放，感受来自异常声音的艺术之旅——1月7日，由英国总领事馆文化教育处、英国 PRS音乐基金会主办的 “35路声音美术馆”活动将全面启动。

​在近期公布的《2016年新能源汽车推广应用补助标准》中，除了常规车型补贴降低，新的补贴标准中，出现两个此前补贴标准中没有涉及的车型，即“6米及以下客车按照标准车0.2倍给予补助”，“12米以上、双层客车按照标准车1.2倍给予补助”。

2015年我国重卡市场出现了大幅度下滑，自卸车下滑的幅度更是惨烈。那么在2016年，自卸车的产量会有攀升的可能吗？新修订的GB1589对于重卡行业会有怎么样的影响？

“2016年，国内重卡市场整体销量预计为55万辆。北奔重汽2016年的销售目标定在15000辆，其中，国内销售10000辆，力争12000辆；出口目标5000辆。”北奔集团副总经理、营销公司总经理汪宝营如是说道。

2016年大、中型客车市场最大的市场机遇是什么？当媒体把这个问题抛给客车生产企业、客车运营企业以及行业观察人士时，异口同声的答案是：新能源客车。

生活就该向前看，尤其新年到来，更要向好看。就国内车市而言，虽然经历前几年爆发式增长之后，目前已经进入中低速发展的新常态，甚至还显出些低迷，但好的方面永远是有的。