俗话说，没有最好只有更好。在重卡轻量化的道路上，这句话可以解读为：没有最轻，只有更轻。

1.5万辆是什么概念？这意味着，陕汽重卡10月订单是其9月销量的两倍，即“银十”=2个“金九”，打破了重卡市场“金九银十”的常规。

近日，一则格力电器董事长兼总裁董明珠在股东大会上“大发脾气”的视频在网络上疯传。视频中，董明珠面对股东，犀利直言：“格力没有亏待你们”。她的“两年给你们分了180亿，你去看看哪个企业给你们这么多？”、“我5年不给你们分红，你们又能把我怎么样？”等犀利言辞也瞬间成为了引爆舆论的热点“金句”。因一句“这是唯一一次，开股东大会没有人鼓掌”，董明珠被解读为是因“无人鼓掌”而大骂股东。然而，令“董小姐”大动肝火的，真的只是如此吗？

业内人士认为，此次配套融资被否也可以看出股东们最大的不满主要源于低价增发对中小股东权益的稀释而非收购银隆，但接下来格力电器仍然会继续推进收购珠海银隆，这是其多元化扩张战略所必然导致的。

不久之前，有货车车主向记者反映，自己的车开了才8年就被车管所要求强制报废了。他不懂，明明规定说是15年，怎么会突然变了？

治超猛药正一剂接一剂而来，公路运输企业和广大卡车司机已然有些应接不暇。

自卸车是指通过液压或机械举升而自行卸载货物的车辆。又称翻斗车。由汽车底盘、液压举升机构、货厢和取力装置等部件组成。

昨日，记者刊发调查报道，黑龙江省依兰县松花江渡口过往的超载大货车只要交钱后就能得到交警放行。

在新版治超认定标准发布之前，由于国家有关部门对超载超限认定标准不一致，特别是对6轴半挂汽车列车的认定上，GB1589-2004标准中规定最大设计总质量不超过49吨，七部委的规定超限认定标准是车货总重不超过55吨，导致车辆超限认定标准与车辆生产设计限值标准不一致的问题日益突出。

近日，宇通重金表彰科技创新项目的事件在行业又是引起一番震动。据说本次奖励项目全面覆盖，最高奖项单项奖金高达330万元，这额度让小编也心痒难耐。