物竞天择，在市场的丛林里，只有强者才有活下去的资格。近年来，受各方面因素影响，有人危中寻机，春风十里；有人纠结犹豫，停滞不前；也有人脚踏实地，稳步前行。

9月12日，2022全国智能驾驶测试赛（北京赛区）在国家智能汽车与智慧交通（京冀）示范区顺义基地举行，来自上汽红岩、东风雪铁龙、东风日产、哪吒汽车、京环装备、四维图新、国汽智图、海康智联、智加科技等汽车企业、科技公司、高等院校、科研团队和车主用户等63支队伍参加比赛。

【第一商用车网 原创】如果说有一款重卡，既能胜任煤炭、建材运输，又能跑中长途干线物流，性价比又超高，您最先想到的是哪款车型？

【第一商用车网 原创】重卡行业发展形势如何？透过近期发布的上市车企半年报，我们来看看一汽解放、中国重汽、福田汽车、汉马科技和潍柴动力是如何研判的吧。

【第一商用车网 原创】宇通新能源轻卡能复制宇通在客车领域的成功吗？

​2022年9月8日，江淮汽车与国家电投启源芯动力战略合作签约仪式在合肥举行。双方就换电重卡相关零部件供应、产品开发、营销推广等方面将展开全面合作，共同推动物流产业低碳化的升级，签署10000台换电重卡的投放协议。

【第一商用车网 原创】说起云内德威D25发动机，孙师傅连连称赞。在快递公司从业10多年时间里，主流品牌轻卡孙师傅几乎都驾驶过，对车辆搭载的各大品牌动力都了如指掌。

【第一商用车网 原创】伴随干线物流场景下，用户对于低运营成本、高舒适性重卡产品的追求愈发强烈，重卡厂商也纷纷加大了对这类产品的投入力度。大马力、自动挡、宽体平地板驾驶室等配置，几乎成为了它们共同的标签。

【第一商用车网 原创】大马力重卡市场又一款新车来啦！

【第一商用车网 原创】通过前期的研发和布局，今年，国内主流重卡企业纷纷在氢能领域出击，并取得了一定的突破。虽然燃料电池重卡销量还未到“井喷”阶段，但近期市场接连出现了多笔千辆燃料电池重卡订单，可见其“火热”的程度。从中也可以看出，在新能源化的大趋势下，燃料电池重卡大范围的商业化推进步伐正在加快。