但值得关注的是，目前我国多式联运基础还较弱。有数据统计，目前我国多模式联运运量规模仅占全社会货运量的2.9％，远低于欧美国的发展水平，海运和铁路集装箱联运比例为2.5％左右，不足欧美发达国家的十分之一，货物中转转运所耗费的成本约占全程物流成本的30％。

一直以来，我国备受关注的重型柴油车国六排放标准的执行时间已经确定。生态环境部于7月3日刊发了“关于发布国家污染物排放标准《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》的公告”，其中明确规定：自2021年7月1日起，所有生产、进口、销售和注册登记的重型柴油车应符合本标准要求。

昔日的南扬北聊——亚星与中通，终归一体，未来要争夺客车行业第一？

大运N9H远航版凭借大运重卡标志性的“鸟巢式驾驶室”，能在发生碰撞时将驾驶室变形量减到最小，给乘客留出生存空间，顺利通过了“10吨重驾驶室顶压”测试。此外，吸能溃缩式前保险杠、碰撞驾驶室缓冲后移技术也应用在了大运N9H远航版上。进一步提升了整车的安全性。

车辆行驶时，TA可以通过安置在车身上的各种传感器，分析出车身的姿态，从而调整好各车轮之间的驱动力和制动力，最终帮助车辆避免侧滑或者甩尾，维持好动态平衡。猜猜我说的是谁？

近年来，通过积极应对市场的多样化需求，玉柴在湖南地区的占有率不断提升。在此基础上，玉柴将以技术领先的全系产品和不断完善的服务，满足更多用户的需求，进而全面“攻占”国内校车市场，为校车产业健康可持续发展保驾护航。

​8月12日，2018斯堪尼亚中国卡车驾驶员大赛总决赛在青岛国际博览中心举行。全国16强从千余名参与选手中杀出重围，一路过关斩将，在此进行总冠军的争夺战。经过激烈的角逐，来自上海德邦有限公司苏州分公司的薄海亮问鼎冠军，赢取2万元的奖金和美铝车轮一套奖品。上海德邦有限公司苏州分公司李国伟和广州众启物流有限公司的万成分别摘取亚军和季军。另外，Z型倒车赛获得者李雨松，精准碰桩及定位停车赛获得者祝会鹏，综合障碍赛获得者高洪峰分别获得单项奖冠军。

8月10日上午，首批20台出口俄罗斯的中通豪华城际客车运抵同江口岸，这些客车将陆续从同江口岸出口，通过界江轮渡陆续运往俄罗斯哈巴罗夫斯克市。 ​

7月高温不减，汽车销售却有点淡季色彩。据中汽协最新数据显示，7月汽车销售约189万辆，环比下降17%。商用车市场也未难免下滑，今年7月里，商用车销售近30万辆，环比下降25%，降幅大于整个汽车行业市场。

为什么纯电动重卡要比传统重卡成本低呢？我们可以算一笔账：如果按照年行驶里程30万公里，每L柴油7元钱算，传统柴油车每年油费在630000元；而大运纯电动重卡按照每度电1元钱来计算，30万公里一年可比传统柴油车省30万元。再加上保养的费用，每年可节省近40万元。