在李大开看来，中国重卡市场的峰值也许将会达到150万辆。 原因在于，近几年连续不断的持续投入，使中国处于世界经济的中心。

广西高速公路管理局等五部门近日联手启动“治理偷逃高速公路通行费行动”，偷逃通行费的车辆将登上收费站的“黑名单”，经过每个收费站时系统将自动提醒。报道说，广西目前有18家高速公路运营公司，在高速公路联网收

第一篇政策篇一出，立即有圈内朋友前来讨论，说未来重卡市场下降或可预期，但是，下降50%也有点太离谱了？有人说：“重卡要下降50%，那国家经济岂不要崩盘？”还有人问笔者依据是什么，笔者直言：“常识”。

目前，各地积极推进的“公交优先”国家战略已渐显成效，但与国际先进水平仍有一定差距。建设部的数据显示，我国城市的公交出行分担率平均不足10%，特大型城市也仅为20%左右，明显低于欧洲、南美一些大城市。

在2010年国内重卡市场发展势头良好、并且产品主要以自主品牌为主的情势下，国内卡车企业掀起这一波合资潮所为何来？

在此前没有任何征兆的情况下，现代汽车突然宣布，与四川南骏汽车成立“四川现代汽车生产基地”，双方将按50%的比例共同投资5000亿韩元（约30亿人民币），建设包括巴士、卡车、发动机在内的一整套商用车生产线，进军

2008年底《机电商报》的黄应红先生写了一篇“中国重卡在山寨中崛起”的好文章，他指出：昔日的“师夷长技”让中国逐渐走向开放，而今日的“师夷长技”已得到了广泛的发展。例如：家电行业已经通过“师夷长技”达到了

目前微车市场一个值得关注的新战法是，各车企开始逐步转向具有时尚外观，经济性和载客性兼备的高端微客之细分市场。9月上旬，五菱宏光、海马福仕达两款高端微客同时发布。

“高端轻卡”这个名词，最近一段时期一直围绕在我们的耳边，而很多厂家也都相继推出了自己的高端轻卡，每个厂家在广告中提到自己的产品是“新标杆”、“高端的旗帜”，但是什么才是高端轻卡，高端轻卡的定义又是什么

8月16日消息，混合动力汽车技术较之纯电动车技术来讲已相当成熟，但是要把这项技术应用到载重巨大的卡车身上，能行么？