7月，乘用车销量明显低于上月，但同比降幅有所收窄。当月共销售152.8万辆，环比下降11.6%，同比下降3.9%，降幅比上月收窄3.9个百分点。在乘用车主要品种中，与上月相比，交叉型乘用车销量呈较快增长，其他品种均呈下降；与上年同期相比，运动型多用途乘用车（SUV）销量小幅增长，其他品种呈一定下降，多功能乘用车（MPV）降幅更为明显。

七夕佳节，对于四处奔波的卡友们来说更是值得庆祝。除了吃吃喝喝买买买，还能玩出那些不一样的精彩？比如这些卡友，七夕当天都被东风商用车给“安排”的明明白白！8月7日，正是七夕节，也是第5季天龙哥大赛许昌站半决赛的比赛日。虽然是牵引车专场比赛，但是现场的人可不少，因为选手们都是带着妻子孩子一同参赛。

8月8日，以“全勤汕德卡 高效王中王”为主题的中国重汽SITRAK 5年200万公里达成发布盛典在无锡举行。活动现场，中国重汽副总裁刘培民、无锡鸿运物流有限公司董事长付忠艳、埃克森美孚北亚区战略客户部总经理王章军、中国物流与采购联合会物流装备专业委员会主任马增荣等相关领导，与国内物流运输行业的用户代表，以及行业内外20余家媒体代表等200余人齐聚一堂，共同参与此次盛会。

“我的江淮帅铃轻卡，不知道被查过多少次尾气了，没一次不合格的；我有朋友用其他品牌轻卡，偶尔就会有排放不达标的情况。”在北京跑货运物流的吴双凤说道。

此前，第一商用车网已经调查了江西、山东、安徽和河南的轻卡市场，那么，广东省的轻卡市场目前又是怎样一番光景呢？小编调查了解到，广东轻卡市场目前形势也不容乐观，究其原因，“5.21”之后蓝牌轻卡上牌收紧只是其中之一。

2019年，是不平凡的一年。这一年，是新中国成立70周年，洋溢着国内各行各业高速发展的精气神儿。对于汽车行业来说，2019年也是颇具色彩的一年。这一年，国内四大汽车集团之一的东风汽车集团有限公司迎来了50周岁诞辰，旗下一家上市公司——东风汽车股份有限公司（以下简称“东风汽车股份”）转眼也已诞生20年。

俗话说，萝卜青菜各有所爱。有人喜欢SUV的年轻感和通过性，有人喜欢轿车的操控感和舒适性，当然也有人喜欢MPV的大空间和舒适性。今天要比较的是两款在经济型MPV市场比较热门的两款国六新车型——江淮瑞风M3 1.8L和风行菱智M5 1.6L，这两个都是在MPV市场扎根已久的品牌，市场保有量很大。

【第一商用车网 原创】市场订单快速下降，客户需求快速升级，物流运输业对车辆的要求快速提升，重卡行业和车企如何在这场大变革中转型突破？2019年7月末的一场发布会，或许能为行业提供新的思路和模式。

41岁的睢先生是一名货车司机，8月5日上午8时许，他从勉县拉了一车石子，目的地是西安北三环。据他说，他的车核载是49吨，当时上高速时，过了磅，超了一点，他就进行了卸载，“后来进高速时，过秤显示的重量是48.9吨。如果超载，肯定是上不了高速的。”

受蓝牌轻卡“大吨小标”事件影响，原本形势一片大好的轻卡市场，自今年5月起就开始持续下滑。那么，在刚过去的7月，作为物流大省的河南轻卡市场行情怎样，事件影响是否有所缓和？