1月份，卡车市场虽遭遇下滑，但重卡这一细分市场却创造了新纪录；2月份，画风突变，卡车市场所有细分市场无一幸免全部遭遇下滑。第一商用车网最新获悉，2020年2月份，国内卡车市场产销8.05万辆和7.85万辆，环比均下降73%，同比均下降68%，产销量降幅较1月份均呈扩大趋势。分车型看，2月份重卡、中卡、轻卡和微卡分别销售3.76万辆、3047辆、2.85万辆和9307辆，分别占2月卡车市场份额的47.89%、3.88%、36.36%和11.86%。

危机中常常蕴含着转机。疫情“禁足”期，客运旅游业仿佛在“历劫”。然而，随着“冬去春来”，人们压抑已久的心灵需要得到释放。公路客运、旅游行业需借机找到“重启键”，携手孕育客旅融合发展的“新风景”。

说到与三一重卡结缘，还得从三一的挖掘机开始说起。他叫张西峰，在购买车辆之前，一直在陕西西安经营着自己的两辆三一挖掘机；一到挖掘机有活的时候，他就要雇人来运输挖掘机，又不方便还得另掏钱，于是他就产生自己要买重卡的想法。

2020年1月轻客市场销售2.08万辆，同比下降4%，其中排名前五的企业依次为江铃汽车、上汽大通、福田汽车、重庆长安和南京依维柯，5家销量占据一月总销量的69.71%。

3月13日，一汽解放“战百日”营销动员会在总部大楼隆重召开。

受疫情影响，2月份我国整个商用车行业几乎停滞，销量跌落谷底。面对严峻的市场形势，中汽协在发布会中回答了媒体记者关心的诸多问题，并为商用车行业带来了诸多建议。

3月12日，工信部公示《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第330批）拟发布的新增车辆生产企业及已准入企业变更信息名单。公示时间为2020年3月12日—2020年3月18日。

在经历了一个无比揪心的2月之后，时间进入3月，随着全国各地疫情形势逐渐好转，各地也正在稳步恢复正常的生产和生活秩序。对于卡友来说，今年的开年可以说是有史以来最为冷清的，但随着企业的复工，沉睡了一个多月的物流行业即将重焕生机。

在2月29日的“同心战疫情 骏铃送安康”线上直播团购会活动中，骏铃V6安康152马力车型在1小时内就成交订单1166台！

目前国内疫情向好，冻结了月余的物流经济也即将恢复往日生机。即将迎来的三四月份也正是传统的换车潮，大家纷纷讨论疫情结束之后究竟换什么车，能拉得多跑得快，早点把这几个月的损失给赚回来。无奈卡友们手里资金有限，因此购车是买辆大品牌入门级还是买小品牌顶配这个世纪难题横亘在卡友的心头。接下来小编就从以下几个方面和广大卡友们唠唠选车这点事儿！