近年来，城市物流配送快速发展，城配车辆销量呈快速增长态势，特别是以轻客为代表的VAN类车型更是跑赢大盘。这主要与轻客车型适用性广灵活性强、电商快递物流业务迅猛增长、国家出台诸多鼓励新能源物流发展政策等客观因素有关。

新年新气象，又一款全新高端重卡浮出水面！据第一卡车了解，北奔重汽近期打算推出一款全新重卡产品，该新车内部代号为北奔重汽H20车型。

在“双碳”目标下，新能源浪潮同样正在席卷商用车市场。中汽协数据显示，2021年国内新能源商用车销量达18.6万辆，实现54%同比增幅，和商用车整体6.6%的负增长形成鲜明对比。在城配物流领域，2021年国内新能源物流车销量13.1万辆，达到上年的2.26倍。

第一商用车网最新获悉，根据中汽协数据（企业开票数口径，非终端实销口径，下同），2022年1月份，我国客车市场（含底盘）销售3.05万辆，环比下降43%，同比下降16%，未能收获开门红。这其中，轻型客车市场销售2.51万辆，同比下降18%，1月份，轻型客车2.51万辆的销量在整个客车市场的份额达到82.41%。

【第一商用车网 原创】2022年1月，商用车销量未见起色，环比、同比依然处于“双降”态势，这也直接导致1月的柴油机销量数据非常不好看。据中内协会数据显示，2022年1月，国内内燃机销售428.33万台，环比下降12.19%，同比下降10.27%，环比、同比“双降”。

虎年开年之际，中车电动迎来“开门红”，成功拿下重庆500辆纯电动客车大单。其中包括C08纯电动客车307辆和C10纯电动客车193辆。

【第一商用车网 原创】在2021年12个月的52周里（2021年1月4日-2022年1月2日），国内10个主流新能源客车品牌的“新能源客车第一影响力指数”年度总得分为21026分，同比2020年全年总得分增长7%。其中，各家客车品牌的传播表现如何？谁家排名上升了，谁又下降？谁家的品牌营销创新工作做的更足、更有特色？有哪些经典传播案例？客车企业又能从中学到什么？

作为中国重型汽车工业的领军者，中国重汽面对行业剧变，坚持高质量的发展之路，在全心全力满足客户需求、实现客户价值最大化的同时，也取得了令业界瞩目的成绩。

【第一商用车网 原创】根据中汽协数据，2022年1月份，我国重卡市场共计销售9.54万辆，同比下降48%。这其中，作为重卡市场中最受关注的细分领域，牵引车市场在2022年首月同样未能收获传统意义上的“开门红”，交出的成绩为：销售4.3万辆，同比下降50%。牵引车市场1月份4.3万辆的销量较去年12月份环比大增了105%（重卡市场整体环比增长了66%），要知道，牵引车市场自2021年7月份起已经连续6个月销量未能超过4万辆了，2022年1月份牵引车市场4.3万辆的销量已是最近7个月的最好表现了。

第一商用车网最新获悉，根据中汽协数据（企业开票数口径，非终端实销口径，下同），2022年1月份，我国卡车市场（含底盘、牵引车）共计销售31.38万辆，环比去年12月增长1%，同比下降26%。这其中，重型卡车市场（含底盘、牵引车）销售9.54万辆，同比下降48%，虽然未能收获“开门红”，但9.54万辆的销量较去年12月份环比大增了66%，时隔半年，重卡市场月销量再次回归接近10万辆的水准。