新能源重卡作为国内整个商用车市场最红火的细分领域，在今年1-4月交出实销5852辆，同比增长531%的成绩单，成为今年国内低迷重卡市场中的一抹亮色。

【第一商用车网 原创】在“双碳”的推动之下，当年那个“不造大货车”的宇通，其实已经借力新能源赛道在重卡领域跑出加速度。

6月2日，福田奥铃石家庄经销商河北健鸿交付河北岩升供应链10台9.8米奥铃大黄蜂中卡产品，本次交付的奥铃大黄蜂用于开展河北岩升供应链公司承包的中通和韵达两大品牌的快递业务，主要承担晋州分拨中心到河北省分拨中心的转运工作。

2022年6月8日，由一汽解放自主设计研发的国内首款重型商用车缸内直喷氢气发动机成功点火并稳定运行。

一辆橘红色的大运N9H3.0运输车停靠在服务区内，欢快活泼的光辉色在阳光下格外暖人，醇香的米饭香味随着车内音乐飘溢而出。

有人买车看颜值，有人买车看性价比，兰州宏远搬家的周师傅说他买车时最看重的还是品牌：“以往的经验告诉我，一分钱一分货，即便是追求高性价比，也还得看大品牌，因为大品牌的产品工艺和售后服务更完善，品质更有保障，用起来更省心。”

开辟新市场，开拓新增量，海外销量翻番，已成发达国家首选。

男人对车的爱与执念，从来没变过。小李酷爱重卡，也热衷于研究重卡，就算跑运输还没有属于自己的一台，他也会看各种车辆测评，参加大运V9试驾活动，近距离接触这个他做梦都想拥有的“大家伙”。

【第一商用车网 原创】蓝牌轻卡新规施行已超三个月，虽然市场受疫情影响较大，轻卡销量也出现了较大幅度下滑，但2.5L动力市场的厮杀的大幕已经拉开。

【第一商用车网 原创】“现在，柴油价格每升都快8块了，我用比亚迪轻卡每公里成本才合3毛钱，算一算真的太省钱了。”