日前，陕汽全新一代4×2牵引车——陕汽HD，登上了工信部网站，预示着距离该车上市销售已不远。陕汽HD的外观采用了与新一代6×4牵引车（未来或将命名为X4000）所相同的设计风格，动力上可选装潍柴WP13，WP12、西安康明斯ISM11发动机，最大功率可达405kw。

近日，筹备已久的一汽集团与东风汽车集团共建前瞻共性技术创新中心战略合作正式签署，根据协议，双方将围绕智能网联、燃料电池、轻量化等共建前瞻性共性技术创新中心，以快速提高中国汽车工业前瞻性技术研究水平。

去年商用车市场最大的惊喜，莫过于中重卡的意外回暖。再加上9月底治超新规的全面执行，让重卡市场出现空前的“有市无车”的火爆场面。辣么，今年重卡市场会不会持续火爆呢？

2017年伊始，国家三部委就发布通知，决定在辽宁、河北、河南和云南率先开展皮卡进城的基础上，将湖北和新疆两省也划入皮卡进城试点省份。据相关数据显示，2016年全年，受政策利好影响，我国皮卡销量增长10.8%，实现销量346892辆，扭转了皮卡市场连年下滑的趋势。

山城重庆，是一个被赋予了浓重浪漫色彩的地方，这里的美景、美女、美食，令很多人津津乐道，垂涎欲滴，去过的人，更是流连忘返。

自从新的治超政策出台以来，各地都在严抓超载的情况，而新的治超政策中规定前四后八4轴车总重不能超过31吨，这对于自卸车来说无疑是致命的。但是在重庆、四川等地，四轴车的总重放宽到了36吨，这又是为什么呢?对此，笔者和该地区的卡友和相关部门了解了一些，36吨又是否合理呢?

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社会和时代是水，企业则是这水上的航船。水有潮汐涨落，流动变化永无止息。企业要保持水涨船高的状态，就必须随时调整航向、速度。然而，大多数企业抱着“能活着就好”的心态，只是单一的追求生存与利润，无论优劣，皆一味跟随，而轿运车产业就是在这样的状态下走了十多年。

今年年初有关部门相继公布了关于如何加强治理货车超限超载事项的通知，一时间2017年运价将会大涨的消息喧嚣于网络，真的能够如愿以偿吗？

近日，很多媒体明确给出消息：天津港3月起禁止汽运煤进港 河北可能将限制长途汽运煤，就此内蒙古东能煤炭交易有限公司旗下的亚太地区煤炭交易中心几位评论员，在一起经过短暂沟通，觉得此事的蹊跷很大，从条件上和时机上来讲天津港贸然停止汽运煤入港决不可行。若天津港禁止汽运煤进港，汽运费将面临下跌，对铁路发运用户形成利好。天津港汽运煤货源可能被分流至其他港口，将对天津港的煤炭库存形成很大的影响。