相比传统燃油车，大众消费者对新能源车一直存在着诸多误解，很多人给新能源车打上了“动力不给力、续航不持久、技术不成熟”的标签。六月底，曾多次征战高原的南京依维柯将再次携新能源车，参加2018CEVR环青海湖(国际)电动汽车挑战赛，势以全新面貌，改变大众对新能源车的刻板印象。

转眼间，世界杯小组赛进程已然过半，不知道猜球小伙伴心情如何

今年的重卡市场延续了去年的火爆氛围，前5个月中，有4个月打破了历史销量纪录。总体来看，今年1-5月，重卡市场累计销售55.98万辆，比去年同期的48.61万辆上涨15%，似乎全年销量破100万辆并非不可能。

父亲节这天（6月17日），在安徽皖南，卡友姜城楠告诉第一商用车网小编，他自己也是一个父亲，虽然儿子今年还不满一周岁，但那种对儿子时时刻刻的牵挂和爱，让他感到既幸福又愧疚。

2018年，新能源物流车市场持续走高，5月份全行业产量继续大增，同比增幅达到135%。业内人士预测，随着6月11日新能源补贴过渡期的结束，三季度新能源物流车市场很可能将再掀高潮。

作为4年一次的足球盛宴，不管是铁杆粉丝还是伪球迷，谁也不愿错过这样一个蹭热点、刷存在感的机会。商用车企们，自然也不例外，各种借势营销接踵而来，搞活动送福利一波接一波。

对于新版GB1589法规明确鼓励的中置轴车型，相信大家都不陌生了，无论是中置轴轿运车还是中置轴货运列车，从去年正式上路到现在，也都成了公路运输的常客。但是，中置轴车型只有这两种吗？近日，国内首款全新中置轴车型横空出世，刷屏了卡车人的朋友圈，它就是——中置轴翼开式列车。

今年5月，客车市场销量实现大幅增长，公交车市场功不可没。

第一商用车网最新获悉，2018年5月份，我国客车市场销售4.71万辆，环比增长20%，同比增长17%。这其中，轻型客车销售2.88万辆，同比下降5%，增幅从上月（+4%）遭遇转负，轻客市场也成为5月客车市场中唯一遭遇下滑的细分市场。