【第一商用车网 原创】2023年，各重卡品牌的影响力有了更多的新变化。

【第一商用车网 原创】 2024年首月，新能源重卡市场整体实销3623辆，以同比大增152%的表现收获梦幻开局。换电重卡的表现又是如何呢？

【第一商用车网 原创】近日，一汽解放甲醇牵引车亮相工信部第380批新车公示，引起了行业人士的广泛关注。

【第一商用车网 原创】商用车领域又一位“新势力”强势登场，直击新能源赛道！

【第一商用车网 原创】一款更经济的跨界小轻卡来了！

都说时势造英雄，在刚刚过去的2023年，各家重卡厂商都纷纷推出了燃气重卡车型入市抢夺蛋糕，他们中不乏噱头十足的，亦不乏高调宣称自己将是燃气重卡市场冠军的车型。但当各种热度褪去，回顾2023全年各家交出的成绩单，持续领跑燃气重卡市场的，依旧是一汽解放这位“高端玩家”。

【第一商用车网 原创】国内以潍柴、解放动力、玉柴、东风康明斯等为代表的动力企业，针对天然气市场，推出了不同动力段、适配更多运营场景的机型。并且，在天然气重卡领域刷新行业大马力的“关键窗口期”，这些企业更是使出了“杀手锏”。

作为生意上的“伙伴”，不管运输什么物品，便捷都是卡友们非常在意的一点，直接影响到卡友驾驶的舒适感。而奥铃玉兔III能受到不同省市、不同行业的卡友好评，也是有迹可循的

在陕汽新疆汽车有限公司总装车间，员工正在流水线上组装作业。据了解，该公司已经接到862辆重卡汽车订单，预计今年3月可全部交付。

【第一商用车网 原创】2023年，微卡市场以9连增、累计增长24%的表现收官，在卡车四个细分市场中增幅仅次于重卡市场，这样的表现算不上优秀，但至少是合格的。2024年，微卡市场表现又会是如何呢？开年首胜会来得早一些吗？