【第一商用车网 原创】排放标准进入新阶段，市场上的重卡产品也随之“全面国六”了吗？进入“全面国六”时代，重卡行业在国五阶段的那些焦虑和痛点就不复存在了吗？什么样的产品才能在“全面国六”时代占有一席之地？

2021年7月1日起，全国范围实施重型柴油车国六排放标准，考虑到国五库存等诸多影响因素，部分地区对国五车型上牌预留了一定时间的缓冲期。不过在国五国六过渡期内，是选择抄底价格更低的国五车型，还是迎大势所趋选择周期更长的国六车型呢？

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【第一商用车网 原创】今年上半年，重卡市场总销量超百万辆，这是一个破纪录的成绩。

国六，一个听起来有些令人头疼的话题，从2019年启动至今，饱受用户吐槽。

对于广大卡友来说，一天开十几个小时的车跑运输是常事。但这样高强度的工作，卡友们无非也就是为了多赚点钱。

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随着国六标准正式实施，全国即将迎来一场如火如荼的“换车行动”。作为重卡市场四大细分领域之一，自卸车的应用相当广泛，不管是城建渣土、砂石料、煤炭运输还是工程建设等，几乎都离不开它的身影。

如果说中卡领域哪些车型的关注度较高，那一定绕不开江淮德沃斯中卡。尤其是5月底线上发布的德沃斯大金牛mini和大金牛Pro以“组合拳”的方式为中卡市场带来了全新选择，受到了卡友的广泛关注。