事实上，到目前为止运费一直处于低价的状态，是由车多货少、行业恶性竞争、以罚代管仍未得到解决等综合原因造成的，但配货站也同样责无旁贷！

​好雨知时节。伴随着一场春雨，3月13日，江苏省溧阳市上演了两件大事，而这两件事的主角都是上汽大通。

新能源汽车一直以养护费用、使用成本比汽油车低，吸引消费者购买。从2009年新能源汽车大力补贴开始计算，不少首批新能源车车主的纯电动汽车或插电混动车使用期限已经超过6年，也过了当初厂家承诺的质保期。近日，记者接到不同品牌新能源车车主的反映：新能源车过了保质期，关键零部件动力电池往往容易出大问题，而且维修费高昂，更换电池组报价少则5～6万元，多则20多万元。加上当前电池的损耗衡量没有国家标准，第三方中立检测机构对新能源车检测经验不足，所以新能源车车主在维权时，往往需面对既当裁判又当选手的企业，维权难度大，维权成本高。　　

2017年2月，国内大型客车(含非完整车辆)市场仅销售1836辆，环比大降42.98%，同比大降32.30%。其中，销量排名前十的企业共计销售1797辆，占据2月整个大型客车销量份额的97.88%。五洲龙汽车本月仅销售15辆，可以进入月度销量排名前十，如此可见大型客车(含非完整车辆)市场有多差。具体排名如下：

据消息称，日方计划向越南、泰国等东南亚国家赠送一批二手军用运输车和越野车。

今年开年以来，国内重卡市场延续了2016年四季度的高速增长势头，2月份共计销售各类重卡车型8.6万辆，比去年同期大幅增长146%，净增长5.14万辆。8.6万辆的销量数据，也突破了我国重卡同期销量的历史纪录，再创新高。与此同时，围绕前三甲排位赛的竞争，几大品牌都是非常拼，销量差距非常小，谁是前三，不到最后还真不好说。

如果无人驾驶技术能够全面替代卡车司机，100% 地顺利完成货运任务，将为企业节省下相当可观的一笔开支。

在2017年2月份的四周（2017年1月30日-2017年2月26日）里，受春节长假的持续影响，国内六家欧系轻客企业（或品牌）第一影响力指数总得分为仅为3.9分，周均得分较2017年1月份（2017年1月2日-2017年1月29日）的四周减少0.8分，2017年2月份周均环比降幅为47%。

带着人民重托，肩负履职重任。全国人大代表、法士特首席技能培训师曹晶在去年全国两会上提出的“为商用车强制配置缓速器”的建议得到工信部的正式答复 。今年曹晶又一次带着精心准备的四项建议赴京参加全国两会，其中三项分别是“采取积极措施应对空气污染保健康”、“加强技能人才培养，提升技工职业价值”以及“在我国高职院校开设本科专业”，受到社会各界广泛关注。

时间太快 看着街上穿着校服的孩子们 也会怀疑自己是不是已经老