据第一商用车网了解，相比上海车展，本次北京车展的重卡参展阵容大不相同。此次，包括一汽解放、东风商用车、中国重汽、陕重汽、东风柳汽、江淮、庆铃在内的多家车展常客，都可能缺席本届北京车展，着实令人意外。这也意味着，重卡销量前十的车企中，有5强将爽约北京车展。

2017年，福田汽车品牌价值达1125.78亿元，连续13年领跑商用车行业。可以说，2017年对于福田汽车来说，仍是光辉灿烂的一年。那么，福田汽车2017年究竟取得了哪些成就呢？

2018年一季度，轻客市场硝烟四起。各家企业为争得市场先机不断斗法，有的品牌降价，有的品牌增配，有的品牌推新品……

第一商用车网最新获悉，今年3月份，国内纯电动专用车共计生产各类车型1696辆，比去年同期的786辆大幅增长116%。一季度，以纯电动物流车为主体的纯电动专用车累计生产5962辆，同比增长364%。

日前，韩国仁川市相关官员向第一商用车网透露说，该市将在4月中下旬发布招标结果，而来自中国的比亚迪汽车，或将成为试水仁川公共交通电动化的首个客车品牌。

作为运输人，车辆使用成本历来是心中的痛，各类过路费、停车费、二级维护费，特别是油费和保养费，绝对是其中的大头儿，看着那一笔笔支出……

畅销20年的皮卡，究竟有何过人之处？4月13日，长城皮卡在河南展开了一场主题为“王牌实力 谁与争锋”的驾控体验营活动。自1998年销量位居行业第一，长城皮卡已经连续20年在国内皮卡领域销量位列榜首。然而，在传播方面长城皮卡却异常低调，“默默地”就成为了行业的领军品牌。那么，长城皮卡究竟是如何做到的呢？

4月14日，中通客车控股股份有限公司发布2017年度业绩快报。快报显示，2017年度，中通客车实现营业总收入78.52亿元，同比下降15.18%；营业利润2.19亿元，同比下降74.3%；利润总额为2.28亿元，同比下降67.18%；归属于上市公司股东的净利润为1.91亿元，同比下降67.36%。

2018年第一季度已经走完，国内卡车市场交出累计销售98.54万辆、同比增长4%的成绩，这其中各细分市场的表现不尽相同。轻卡作为卡车市场中份额最大、竞争最为激烈的细分市场，在2018年首个季度的表现如何？各家轻卡企业谁上位？谁掉队？请看第一商用车网带来的分析报道。

J7到底多有范儿？你们感受一下。