【第一商用车网 原创】在今年一季度轻卡市场调查中，我们了解到轻卡行业受多重复杂因素的影响，遭遇了销量下滑。虽然让主机厂感受到了一定的压力，但从长远来看，他们更多的是对轻卡未来市场的看好。这一点，从近期工信部发布的第355批新车公示中便可略见一斑。那么，在本批次新车公示中，各厂商申报的柴油轻卡底盘有哪些看点，请看第一商用车网的分析报道。

【第一商用车网 原创】众所周知，在国内，云内主打的德威系列动力产品在业内有着较好的口碑，连续多年市场占有率位居行业前列，市场保有量很大。日前，小编在皖南周边走访用户时，采访到一位从事农副产品运输的个体卡友——赵师傅，他对云内德威D25发动机非常熟悉，小编听他讲述了很多云内德威D25的故事。

【第一商用车网 原创】以“瑞”赋予名字新气象的北汽瑞翔，会在商用车领域走出怎样的好运气呢？

【第一商用车网 原创】根据我国承诺的“双碳”目标，国内二氧化碳排放在2030年前就将达到峰值，2060年前实现碳中和。按照这个节奏，在接下来的8年里全社会的每一个组织，每一个个体共同来为“双碳”目标助力，是义不容辞的责任。

【第一商用车网 原创】3月份，中客市场表现如何呢？第一商用车网最新获悉，根据中汽协产销数据，2022年3月份，我国客车市场（含非完整车辆）共销售3.75万辆，环比增长61%。其中，3月，中型客车销售2223辆，环比2月份增长34%，同比下降24%，较上月（5%）的正增长再度进入下行通道。而3月中型客车2223辆的销量，占到整个客车市场约6%的市场份额，较上月约7%的市场份额微降。

卡友们对重卡的第一需求，肯定是看实际最大载货量是多少，在确保载货多的前提下能保障其行驶的安全性能。由于重卡本身自重较大且能承载货物的吨数也较大，通常会选用液压助力转向系统作为自身的转向系统，但是这样易造成机械传动系统故障频发。

近期，国内新冠疫情多地多点频发，防控形势严峻且复杂，部分地区已进入封控管控状态，货运行业无疑面临着重重阻碍。然而，疫情“大考”之下，大运重卡和大运服务却冲锋在前，用实际行动启动“战疫模式”。

谁说重卡不能练轻功？——北奔V3XT生为长途

万物智联时代，未来出行将以怎样的方式进行？