数据显示，2月新能源商用车销售2.4万台，渗透率为7.4%。2022年，新能源商用车城配市场整体渗透率已经达到13%，市场份额接近市场爆发的临界点15%。江淮1卡判断，新能源商用车渗透率的提升关键已经来到核心技术突破和用户运营价值重塑的关键时期。

3月28日，宇通客车股份有限公司发布2022年度报告。

应变、求变、谋变，东风将一如既往和大家一起并肩战斗，持续深化交流合作，共谋商用车事业发展，在有效应对危机中抓住新机，开拓新局，共创商用车发展新局面。

【第一商用车网 原创】三一新能源重卡给出的答案，或许与你想的不一样。

经过多年发展，现在江淮1卡恺达旗下多款轿卡车型已经成为了用户创业拉货、搬家运输等的致富利器。来自河南汝州的赵老板现在就是江淮1卡恺达轿卡的忠实用户。

24小时值班“不眨眼”，哪来的“哨兵”这么牛？

当下，物流市场进入缓慢增长期，公路运输内卷加剧，用户面临着运价低迷、运输成本高、劳动强度高等运营挑战。如何让用户降低运输成本提升盈利能力？如何让用户降低劳动强度，营造舒适、健康的工作环境？成为一汽解放产品迭代焕新的重要课题。

【第一商用车网 原创】新能源重卡市场是否有所回暖？

全柴Q系列国六发动机以两气门技术路线获得了诸多轻卡车型的广泛搭载，Q23和Q25两款机型市场保有量超过20万台，Q系列发动机为何广受欢迎，又为何被卡友们称为国潮动力？为此走访了安徽一地的江淮汽车金牌经销商徐浩，希望在他这里找到答案。

【第一商用车网 原创】中国重汽将眼光瞄准纯电动轻卡赛道，能否再次掀起行业浪潮？