- 抄袭or拼贴 国产轻卡之路在何方？ 来源：卡车周刊 白雅君 编辑:卡车周刊 白雅君 2012/1/6 9:01:16
轻卡行业的车型设计，也许一直在一个怪圈里面打转。
在不知不觉中把国外的成熟产品、技术应用到国内市场已经成为了当今主流自主品牌“必杀技”，但过分的是，“模仿”已堂而皇之成为了他们新产品设计的一种定势，
- 煮酒论车：重卡企业将如何演绎2012？ 来源：本站 编辑:本站 2012/1/4 13:48:01
基于2012年市场充满不确定性，业内人士对于2012年的市场预判大多不乐观，预期基本都在80万辆左右。然而，“走过”各重卡厂家2012年的商务年会后，发现企业们对2012年还是给予了厚望，目标有的高出1、2万辆、有的甚至
- 校车标准谁来造？客车厂家多不满 来源：21世纪经济报道 俞凌琳 编辑:21世纪经济报道 俞凌琳 2012/1/2 14:39:28
新公布的校车技术标准草案招来了客车制造业的一阵“砖头”。
“这个标准太高了，基本都是根据宇通自己产品的特点来制订的，将某一主流企业的最高标准作为行业的标准，除了宇通，几乎没有企业能达得到。”某客车生
- 徐工汽车做重卡 能长袖善舞吗？ 来源：机电商报 编辑:机电商报 2011/12/31 20:47:23
徐工做重卡，优势在哪？
很多人第一个想到的就是徐工集团在工程机械方面的赫赫影响力，那么工程机械领域的这一阵“东风”如何助力徐工集团在卡车领域长袖起舞？将已有的影响力转化为卡车销量，徐工集团又做了哪
- 车企“跨界”捞金是正常的商业行为? 来源：辽沈晚报 韩伟 编辑:辽沈晚报 韩伟 2011/12/31 8:55:03
俗话说“在商言商”。所以，当有媒体爆出，部分车企“不务正业”改道其他行业投资“圈钱”时，记者倒认为，多赚点反哺汽车主业发展也不错。况且，此举早有先例,像是中冶集团、中粮集团等央企，都在利润蛋糕面前，主
- CPI跌了 轻卡才能上量？ 来源：卡车周刊 白雅君 编辑:卡车周刊 白雅君 2011/12/30 8:27:22
在我国现有的1300万名卡车司机中，超过一半的人不满意自己的收入。收入不如意，就意味着他们当中很多人会选择“多拉快跑”来增加收入。
- 车企竞相展示长头重卡 市场变化将到来？ 来源：互联网 编辑:互联网 2011/12/28 11:14:19
2011年中国几家领军企业纷纷在各种场合展示自己的长头重卡产品，人们开始猜测是否市场变化就要到来
长头卡车好还是平头卡车好？这个话题在重卡行业一直争论不休，但最近却又开始热了起来。
- 徘徊120万辆？重卡企业演绎合资突围 来源：21世纪经济报道 范文清 编辑:21世纪经济报道 范文清 2011/12/28 9:21:41
为了博得一个好彩头，12月18日，重汽、福田、东风、南京依维柯四家重卡企业，不约而同地选择在这一天举办年会，对它们而言，2011年是一个无法忘记的“低谷”。
有数据统计，今年前11月重卡累计实现销售约82.45万
- 还会有个四万亿吗？ 来源：方得网 姚蔚 编辑:方得网 姚蔚 2011/12/26 8:54:03
近来跟一个朋友吃饭，席间他突然冒出一句，“传言下届政府也要推出一个四万亿”。听完这话，笔者立刻就打了一个冷战。一个四万亿已经搞的中国通货膨胀、产能过剩、负债累累、民怨沸腾、房价高涨，怎么敢再来一个四万
- 众说纷纭：卧铺客车到底该不该禁？ 来源：中国客车网 编辑:中国客车网 2011/12/24 15:51:50
自“7.22”卧铺客车燃烧致41死事故之后，长途卧铺客车的发展就陷入了一个进退两难的境地。交通部部署卧铺客车和治超两个专项整治活动，并规定凌晨2点到5点长途卧铺必须停止上路运营。一直以来，客车行业对此项政策“