年关将至，很多人都要回到久违的家乡，或开车、或搭车......总之，路上车辆剧增。

时代的进步，让我们的出行方式发生了翻天覆地的变化。短途出行，地铁、出租车、公交车相当便利；长途出行，基于舒适和快捷的需求，越来越多的人选择了高铁、火车或是飞机。大巴，作为相比历史更为悠久的出行方式，却逐步被人们冷落在时代的角落里。

如今选车时，消费者不再只考虑合资品牌，而是对中国品牌的关注度与日俱增。其根本原因在于中国品牌在产品品质上的不断提升与突破，才能够获得越来越多消费者的接受和喜欢。那么问题来了，中国品牌在产品品质上面是如何做到快速上升，并敢跟合资品牌叫板的呢？

站在年尾看年头，2018年辛辛苦苦一整年,许多卡友却感觉跑车运输却一年不如一年，真正赚到口袋里的钱少的可怜。货主催货紧或者没有货源、被拖欠运费、遇上“油耗子”、车辆半路出故障、未知安全风险、高强度工作身体出现不适症状等问题，每一件都让卡车司机感到害怕。

近日，搭载特百佳动力系统的行业首款超长续航纯电动工程自卸车在徐工荣耀问世，该车全方位满足矿山客户对产品性能及各种复杂工况的特殊要求。

首季开门红战役就像是一场没有硝烟的战争，每家企业都想在开年拿下大单，给全年的销售工作开个好头。2019年才过去了不到一个月，卡车市场的激烈竞争就已初露端倪。最近，两家卡车企业先后宣布订单突破一万辆！他们用行动证明，自己在这一竞争中占据了领先位置。

在1月24日中国重汽职工代表大会上，党委书记、董事长谭旭光作了题为“以壮士断腕的精神全力推进改革实现新突破”的讲话，正式拉开了中国重汽深化改革的大幕，给中国重汽的全体干部戴上了“紧箍咒”！

今天，小编在工信部第316批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示上发现一款重卡，其外观和一汽解放经典的J6车型相似度近90%，但车标却不是解放。难道是一款“致敬解放J6的重卡”？

近日，工信部发布第316批新车申报公告，一共有49款牵引车上榜。其中，国六车型有34款，占比约76%。

180多名客户代表、行业专家、经销网络成员齐聚一堂，讲述并解析随车起重行业营销趋势，探讨提升精准营销能力的方式方法，直面行业痛点，与客户共赢共享。会上，东风商用车、东风康明斯、宝路（十堰）签订战略合作协议，三方将在随车起重行业商品优化、市场深耕细作、服务协同等方面展开合作。