​【第一商用车网 原创】与重卡市场一样，牵引车市场在2月份也收获了2023年的首次增长，且同比增速比重卡市场要高得多。

“车辆好不好，只有用起来才能见分晓。我这台大运N8E钜赢版 3.0使用了一年半时间，经常跑新疆，品质绝对靠谱。”

对2023年及未来业务发展方向进行了展望与畅想。

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俗语讲“春天深锄一寸土,秋天多打一担粮”，由此可见大家对开年基础的重视程度。2023年的春天对商用车市场而言更是充满无限希望的开端。

近年来，我国煤炭产能逐步向西部迁移，进一步拉大了供需两地的物理空间，往来于“疆煤外运”公路大动脉上的运煤车，面临着长运距、多工况带来的挑战，大马力重卡在气耗、时效、出勤等方面凸显出优势。

随着用车需求提升，轻客车型不止于创富用途，也要满足出行需求，并附加娱乐和舒适的驾控体验，而这些，一款乘用级别轻客就能很好满足。

3月2日，安徽江淮汽车集团股份有限公司发布关于获得政府补助的公告。

超能跑的新能源卡车，江淮1卡恺达i3纯电动轿卡，绿色创富轿卡。

3月6日，湖北随州，东风商用车有限公司与程力汽车集团股份有限公司，共同举行“春季盛典 感恩有你 促销认筹 厚惠有期”东风商用车底盘春季促销认筹订货会，现场订购东风商用车超3000辆。