打造享誉世界的中国商用车。
戴姆勒卡车控股公司（戴姆勒卡车）在2023年实现强劲开局，继续保持盈利增长。
【第一商用车网 原创】今年以来，伴随我国经济持续回升，基建项目陆续开工，加之海外出口延续良好表现，商用车市场已呈现明显回暖的迹象。那么，受益于市场复苏，今年一季度商用车行业相关上市车企及零部件企业实现了怎样的经营业绩呢？
【第一商用车网 原创】纯电动不是新能源商用车的全部，尤其当纯电动城配轻卡车主们苦于续航里程受限，而不能承接稍远距离的运输订单，跑半天就要为剩下的续航感到焦虑时，他们内心对于其它技术路线新能源车型的呼声是强烈的。
高端皮卡 2023焕新升级
为深入贯彻落实党中央、国务院有关城乡交通运输发展的任务安排，深化推进农村客货邮融合发展，探讨融合发展的路径和举措，交通运输部科学研究院与中国公路学会客车分会将在2023道路运输车辆展期间组织召开“新时期城乡客货运输融合创新研讨会”。
为深入落实《交通强国建设纲要》《“十四五”交通领域科技创新规划》要求，进一步推进交通运输清洁低碳转型，加快新能源、智能化、数字化交通装备推广应用，交通运输部科学研究院与中国公路学会客车分会、中国公路学会城市交通分会等单位将在2023道路运输车辆展期间组织召开“2023绿色智慧城市交通研讨会”。
近日，来自山东济宁的车主胡师傅，有幸接受了方得网的采访。谈及他开的两辆大运重卡，胡师傅颇有感受。
相比于乘用车市场，商用车市场对新能源的感知似乎慢了半拍。主要原因还是市场用途不同，商用车对新能源车型的要求更严苛，比如痛点续航，其次是安全和可靠性问题！
4月21日，山西省发改委发布关于印发《山西省氢能产业链2023年行动方案》的通知（以下简称《行动方案》）